小車(chē)的涉水深度通常在 20 - 30 厘米。普通轎車(chē)因底盤(pán)相對(duì)較低，在設(shè)計(jì)上決定了其涉水能力有限，一般 20 - 30 厘米的水深較為安全。若超過(guò)這一深度，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口進(jìn)水風(fēng)險(xiǎn)增加，可能導(dǎo)致車(chē)輛故障。當(dāng)然，不同車(chē)型的實(shí)際涉水深度會(huì)因底盤(pán)高度、進(jìn)氣口位置等因素有所不同，但總體而言，小車(chē)在面對(duì)超過(guò) 30 厘米深的積水時(shí)，就需謹(jǐn)慎對(duì)待了 。

一些設(shè)計(jì)得比較低趴的轎車(chē)車(chē)型，涉水深度甚至不能超過(guò)15公分，因?yàn)檫@類(lèi)車(chē)型的進(jìn)氣口位置相對(duì)更低，車(chē)身整體與地面的距離更近，一旦積水深度超過(guò)這個(gè)范圍，水就很容易順著進(jìn)氣口進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，從而引發(fā)嚴(yán)重問(wèn)題。

不過(guò)，車(chē)輛實(shí)際能安全通過(guò)的涉水深度，不僅僅取決于車(chē)輛本身的設(shè)計(jì)參數(shù)。即使積水深度在理論安全范圍內(nèi)，也并不意味著就可以毫無(wú)顧慮地通行。在涉水之前，還需要對(duì)諸多因素進(jìn)行綜合考量。

首先是水下路況，積水往往會(huì)掩蓋路面真實(shí)情況，可能存在坑洼、凸起、石頭或者其他障礙物。如果貿(mào)然駛?cè)?，很可能?huì)刮傷底盤(pán)，甚至導(dǎo)致輪胎破損、懸掛受損等問(wèn)題。所以，在涉水前要盡可能觀察清楚路況，若無(wú)法直接看到，也可根據(jù)前車(chē)的行駛軌跡來(lái)判斷。

其次，水流的速度和方向也不容忽視。湍急的水流會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生較大的沖擊力，尤其是小車(chē)，本身自重相對(duì)較輕，在水流沖擊下可能會(huì)偏離行駛方向，甚至失去控制。當(dāng)水流方向與車(chē)輛行駛方向不一致時(shí)，這種影響會(huì)更加明顯。

另外，車(chē)輛的排氣口高度也影響著涉水時(shí)的安全。普通轎車(chē)排氣口距地面約20至30厘米，SUV為30至40厘米，一旦水深超過(guò)排氣筒高度，車(chē)輛熄火的概率就會(huì)增加。雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，強(qiáng)大的排氣壓力能將積水排出，但若停車(chē)且排氣管長(zhǎng)時(shí)間泡水，就不能熄火，要保持排氣狀態(tài)，否則水很容易倒灌進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。

在涉水過(guò)程中，駕駛方式也至關(guān)重要。車(chē)輛要保持低擋位行進(jìn)，比如手動(dòng)擋盡量用一檔，自動(dòng)擋用強(qiáng)制低檔或雪地模式，以一擋并適度加大油門(mén)通過(guò)，車(chē)速要慢，這樣能保證車(chē)輛有足夠的扭矩應(yīng)對(duì)阻力，同時(shí)防止水浪過(guò)高使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道進(jìn)水。并且要穩(wěn)住方向盤(pán)和油門(mén)，保持動(dòng)力，避免中途停車(chē)、換擋或急轉(zhuǎn)彎。

總之，小車(chē)的涉水深度一般在20 - 30厘米，但實(shí)際能否安全通過(guò)積水路段，要綜合考慮車(chē)輛自身的設(shè)計(jì)特點(diǎn)、水下路況、水流情況以及正確的駕駛方式等多方面因素。面對(duì)積水路面，車(chē)主一定要謹(jǐn)慎判斷，確保安全再通過(guò)，切不可盲目冒險(xiǎn)，以免給自己帶來(lái)不必要的損失。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）