寶馬 i 有多種含義，既代表噴射，意味著寶馬獨特的燃油噴射技術(shù)；也指寶馬旗下的電動車以及混合動力車型；還象征著汽車配備的汽油引擎與燃油噴射技術(shù)。在寶馬的發(fā)展歷程中，i 承載著技術(shù)創(chuàng)新的使命。燃油噴射技術(shù)提升了發(fā)動機性能與燃油經(jīng)濟(jì)性，而 i 系列電動與混動車型，則開啟了綠色出行新篇章，展現(xiàn)出寶馬在動力領(lǐng)域的多元探索與突破 。

當(dāng)我們聚焦于寶馬的燃油噴射技術(shù)時，“i”所代表的意義尤為重要。它最初是英文單詞“injection”的縮寫，象征著寶馬在燃油噴射技術(shù)上的獨特造詣。汽油直噴發(fā)動機技術(shù)，通過電子控制系統(tǒng)精準(zhǔn)調(diào)節(jié)，讓燃油與空氣得以更均勻地混合，進(jìn)而實現(xiàn)更高效的燃燒。這不僅顯著提升了發(fā)動機的性能，讓車輛起步更為平順，駕駛體驗更加流暢，還極大地提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，降低了排放量。與傳統(tǒng)化油器式發(fā)動機以及中央燃油噴射系統(tǒng)相比，寶馬的這項技術(shù)優(yōu)勢明顯，能減少燃油壁面濕潤，讓燃油噴射控制更為精確，使進(jìn)氣管與燃燒空氣流動和發(fā)動機空氣動力學(xué)需求達(dá)到最佳匹配。并且，相較于缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，在發(fā)動機啟動之初，它所需的燃油壓力較低，冷啟動時排放控制效果更佳。像寶馬1系的118i和120i、3系的320i等車型，車尾的“i”就代表著這款車配備了燃油動力以及先進(jìn)的燃油噴射技術(shù)。

而在寶馬的電動化進(jìn)程中，“i”又被賦予了全新的意義，它用來指代寶馬旗下的電動車以及混合動力車型。這一系列車型，如寶馬i3、i8、iX等，代表著寶馬在動力技術(shù)方面的大膽創(chuàng)新與積極探索。以寶馬i3為例，其電動系統(tǒng)實現(xiàn)了零排放，為環(huán)保出行貢獻(xiàn)力量。外觀時尚的它，車內(nèi)還采用了天然纖維材料，盡顯獨特魅力。電動驅(qū)動系統(tǒng)輸出功率為125 kW/170 hp，0至100公里/小時加速僅需7.2秒，續(xù)航里程在130 - 160公里，若選配增程器還能增加至300公里左右。寶馬i8則是高性能跑車的代表，混合動力系統(tǒng)巧妙結(jié)合了電機和渦輪增壓汽油發(fā)動機，成功實現(xiàn)了高性能和低油耗的完美平衡。其獨特的LifeDrive架構(gòu)設(shè)計，充分適應(yīng)跑車特性，5秒內(nèi)可由靜止加速到100公里/小時，百公里油耗僅2.7升，純電動模式下還能行駛35公里。這些i系列車型，為消費者提供了綠色、高效、高性能的出行新選擇。

此外，在寶馬車型的命名規(guī)則里，“i”還有另一層含義。我們常?？吹綄汃Rli的車型標(biāo)識，這里的“l(fā)”是“Long”的縮寫，意思是這款車是軸距加長的車型，而“i”依舊保留其噴射的含義，代表標(biāo)準(zhǔn)軸距車型。軸距作為前軸中心到后輪軸中心的距離，對汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性有著至關(guān)重要的影響。一般來說，車級越高，軸距越長。軸距增大，車廂長度隨之增加，乘客座椅空間更為寬敞，車輛的抗俯仰和抗偏航性能也會更好。長軸距雖然提高了直道巡航穩(wěn)定性，但也會使轉(zhuǎn)向靈活性下降，轉(zhuǎn)彎半徑增大，一定程度上影響操控性。在國內(nèi)市場，寶馬li車型更受消費者歡迎，它既符合商務(wù)用車的需求，又兼顧了家用的特點。

綜上所述，寶馬的“i”不僅僅是一個簡單的字母，它是寶馬技術(shù)創(chuàng)新的標(biāo)識，是品牌發(fā)展歷程的見證者。無論是燃油噴射技術(shù)的精進(jìn)，還是電動化領(lǐng)域的開拓，亦或是軸距標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)分，“i”都在其中扮演著重要角色，體現(xiàn)了寶馬在汽車技術(shù)領(lǐng)域不斷追求卓越、勇于創(chuàng)新的精神，為消費者帶來了更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和獨特的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）