馬力和扭矩是衡量汽車性能的關(guān)鍵指標(biāo)，馬力是計量功率的單位，反映發(fā)動機(jī)單位時間內(nèi)產(chǎn)生的動力大小；扭矩是使物體轉(zhuǎn)動的特殊力矩，體現(xiàn)發(fā)動機(jī)輸出的力矩大小。簡單來說，馬力決定汽車的最高速度，扭矩決定汽車的瞬間提速能力。它們?nèi)缤噭恿Φ膬梢恚餐茉熘囕v的性能表現(xiàn)，不同車型對二者的需求也各有側(cè)重 。

先來說說扭矩，它等于力和力臂（旋轉(zhuǎn)半徑）的乘積，在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域，特指發(fā)動機(jī)從曲軸端輸出的力矩。想象一下用不同長度的扳手?jǐn)Q螺絲，長扳手產(chǎn)生的扭矩就大，汽車的變速箱原理與之類似。扭矩通過傳動系統(tǒng)傳遞給車輪，驅(qū)動汽車前進(jìn)，是衡量發(fā)動機(jī)“力氣”大小的物理量，反映發(fā)動機(jī)克服阻力的能力，單位是牛頓·米（Nm） 。

扭矩大小直接影響發(fā)動機(jī)的加速性能和爬坡能力。在相同功率下，扭矩越大，起步和低速行駛時的加速度就越大。比如貨車，就需要大扭矩，因?yàn)樗?jīng)常要載重貨物，大扭矩能讓貨車在起步和爬坡時更輕松。而且，扭矩還有一個特點(diǎn)，在功率固定時，它與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速成反比。也就是說，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到相應(yīng)數(shù)值時會爆發(fā)最高扭矩，轉(zhuǎn)速再升高，扭矩可能就會減小 。

再看看馬力，它是工程技術(shù)上常用的計量功率的單位，不是力學(xué)單位，它用于衡量發(fā)動機(jī)在單位時間內(nèi)產(chǎn)生的動力大小，表示做功快慢 。通常用馬力（hp）或千瓦（kW）來表示，1馬力約等于0.746千瓦。

馬力大小直接影響汽車的動力性能，馬力越大，汽車的爬坡能力、起步加速度和加速性能就越好。當(dāng)我們踩下油門時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加，馬力增大，汽車速度也就加快了。在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一定時，扭矩越大，馬力越大；扭矩一定時，轉(zhuǎn)速越高，馬力越大 。

二者在實(shí)際應(yīng)用中各有作用，扭矩主要影響車輛的加速性能、爬坡能力以及負(fù)載能力；而馬力則決定了汽車的最高速度和持續(xù)加速能力 。不同類型的車輛對它們的需求有所不同，家用轎車的扭矩通常比馬力稍高，這樣能保證日常駕駛的平穩(wěn)和舒適；超級跑車的馬力數(shù)值通常比扭矩大，追求的是極致的速度和激情 。

總之，馬力和扭矩在汽車性能中都扮演著不可或缺的角色。它們相互配合、相互影響，共同決定了一輛汽車的動力表現(xiàn)。了解這兩個指標(biāo)，能讓我們在選車購車時，更好地根據(jù)自己的需求和喜好做出選擇，找到最適合自己的那輛車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）