S擋是汽車的運動模式（S是Sport的簡稱）。在S擋模式下，變速箱能自由換擋，不過換擋時機會延遲，讓發(fā)動機長時間維持在高轉(zhuǎn)速，汽車得以低檔位高轉(zhuǎn)速行駛，進而獲得更大扭力輸出與加速度。這一模式通過改變換擋時間邏輯，發(fā)揮發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速區(qū)間的優(yōu)勢。S擋適用于多種特定場景，能帶來一些好處，但也不宜經(jīng)常或長時間使用 。

在超車場景中，S擋可謂是大顯身手。當你想要快速超越前方車輛時，切換到S擋，此時發(fā)動機瞬間響應(yīng)，保持在高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，車輛獲得強大的扭矩輸出，讓你能夠干凈利落、毫無拖沓地完成超車動作，那種一氣呵成的駕駛體驗令人暢快淋漓。

爬坡時，S擋同樣能發(fā)揮關(guān)鍵作用。低擋位高轉(zhuǎn)速的特性，使車輛在爬坡過程中擁有足夠的動力，穩(wěn)穩(wěn)地向坡頂進發(fā)，不用擔心動力不足而出現(xiàn)溜坡等情況，為你帶來滿滿的駕駛信心。

下長坡時，S擋也有妙用。它可以利用發(fā)動機的牽制作用，減少剎車的使用頻率，從而降低因長時間剎車導(dǎo)致的剎車系統(tǒng)過熱風險，保障行車安全。

堵車時，頻繁的啟停讓車輛在蠕動前進。S擋能夠使發(fā)動機保持相對穩(wěn)定的高轉(zhuǎn)速，減少發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速下的頓挫感，讓駕駛過程更加順暢。

夏天開空調(diào)時，由于空調(diào)系統(tǒng)會消耗一部分發(fā)動機的動力，切換到S擋，可以確保發(fā)動機有足夠的動力來維持車輛的正常行駛以及空調(diào)的穩(wěn)定運行，不至于讓車輛因負荷增加而變得“綿軟無力”。

適當使用S擋，不僅能在上述場景中提供便利，還對車輛有一定的好處。它能夠減少發(fā)動機和變速箱內(nèi)部部件的不必要損耗，因為在高轉(zhuǎn)速下，各部件的運轉(zhuǎn)更為順暢；同時減少發(fā)熱情況，避免因長時間低轉(zhuǎn)速高負荷運轉(zhuǎn)產(chǎn)生過多熱量；另外，也有助于減少車內(nèi)積碳，讓發(fā)動機保持良好的工作狀態(tài)。

然而，S擋雖好，但不可過度使用。如果經(jīng)常或長時間使用S擋，車輛會一直處于高轉(zhuǎn)速運行狀態(tài)，油耗自然會大幅增加。而且發(fā)動機和變速箱長時間承受高負荷運轉(zhuǎn)，會加劇它們的磨損，縮短使用壽命。所以，在起步階段，由于車輛需要平穩(wěn)的動力輸出，S擋并不適宜；高速巡航時，車輛需要的是經(jīng)濟、穩(wěn)定的行駛狀態(tài)，S擋也不合適；車輛滑行時，使用S擋更是沒有必要。

總之，S擋就像是汽車的“活力開關(guān)”，在特定場景下能為駕駛者帶來強勁動力與獨特駕駛樂趣，也能為車輛帶來一些積極影響。但我們要合理、適時地使用它，讓它在發(fā)揮優(yōu)勢的同時，不會對車輛造成不必要的損耗，從而實現(xiàn)駕駛體驗與車輛保養(yǎng)的完美平衡。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）