P0171-00燃油修正系統(tǒng)出現(xiàn)貧化現(xiàn)象，可能是由空氣流量傳感器之后的空氣泄漏、PCV系統(tǒng)泄漏、氧傳感器故障及附近排氣泄漏、EGR泄漏、空氣流量傳感器故障、燃油濾清器太臟或燃油泵供油不足等原因?qū)е?。這些部件出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)影響空氣的正常進(jìn)入、燃油的輸送與噴射，以及對(duì)混合氣狀態(tài)的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)與調(diào)整，最終致使燃油修正系統(tǒng)呈現(xiàn)貧化狀態(tài) 。

首先，空氣流量傳感器之后的空氣泄漏是一個(gè)關(guān)鍵因素。空氣流量傳感器負(fù)責(zé)精確測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，以便發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊能夠精準(zhǔn)地匹配燃油噴射量。一旦在其之后出現(xiàn)空氣泄漏，額外的空氣會(huì)未經(jīng)計(jì)量地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致實(shí)際進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量多于傳感器所測(cè)量到的數(shù)值。這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊依據(jù)錯(cuò)誤的空氣量信號(hào)進(jìn)行燃油噴射，噴油量相對(duì)實(shí)際進(jìn)入的空氣量就會(huì)過(guò)少，從而使得混合氣過(guò)稀，引發(fā)燃油修正系統(tǒng)貧化。

PCV系統(tǒng)泄漏也不容忽視。PCV即強(qiáng)制式曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)，它的作用是將曲軸箱內(nèi)的氣體引入進(jìn)氣系統(tǒng)參與燃燒，防止這些氣體排放到大氣中造成污染。當(dāng)PCV系統(tǒng)發(fā)生泄漏時(shí)，會(huì)有額外的空氣從曲軸箱進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)。這部分額外的空氣沒(méi)有經(jīng)過(guò)空氣流量傳感器的計(jì)量，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊無(wú)法得知其存在，依舊按照原有的空氣量信號(hào)控制燃油噴射，使得混合氣中的燃油比例相對(duì)降低，混合氣變稀，導(dǎo)致燃油修正系統(tǒng)貧化。

氧傳感器故障及附近排氣泄漏同樣會(huì)引發(fā)問(wèn)題。氧傳感器的主要職責(zé)是監(jiān)測(cè)排氣中的氧含量，以此反饋給發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊，幫助其實(shí)時(shí)調(diào)整燃油噴射量，確保混合氣始終保持在合適的比例。如果氧傳感器出現(xiàn)故障，比如陶瓷碎裂、阻絲燒斷或者線(xiàn)路斷脫等情況，它就無(wú)法準(zhǔn)確地向發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊傳遞排氣中的氧含量信息。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊得不到準(zhǔn)確的反饋，就難以精準(zhǔn)地調(diào)整燃油噴射量，進(jìn)而導(dǎo)致混合氣過(guò)稀。此外，氧傳感器附近的排氣泄漏，會(huì)使外界空氣進(jìn)入排氣系統(tǒng)，干擾氧傳感器對(duì)排氣中氧含量的準(zhǔn)確測(cè)量，同樣會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊做出錯(cuò)誤的燃油噴射調(diào)整，最終造成燃油修正系統(tǒng)貧化。

EGR泄漏也是導(dǎo)致燃油修正系統(tǒng)貧化的原因之一。EGR即廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，它的作用是將部分廢氣重新引入進(jìn)氣系統(tǒng)參與燃燒，以降低氮氧化物的排放。當(dāng)EGR系統(tǒng)發(fā)生泄漏時(shí)，廢氣會(huì)不按正常路徑進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，而是在不該進(jìn)入的時(shí)候進(jìn)入。這部分額外的廢氣會(huì)稀釋進(jìn)氣中的氧氣含量，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊卻依舊按照正常情況控制燃油噴射，使得混合氣中的燃油相對(duì)不足，混合氣變稀，引發(fā)燃油修正系統(tǒng)貧化。

空氣流量傳感器故障也會(huì)對(duì)燃油修正系統(tǒng)產(chǎn)生影響。空氣流量傳感器安裝在空氣濾芯和進(jìn)氣口塑料軟管中間，用于精確測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸的進(jìn)供氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊依據(jù)這個(gè)測(cè)量值來(lái)調(diào)整燃油的噴射量。一旦空氣流量傳感器出現(xiàn)故障，它所測(cè)量到的空氣量數(shù)據(jù)就會(huì)不準(zhǔn)確。如果測(cè)量值比實(shí)際空氣量偏小，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊就會(huì)按照這個(gè)錯(cuò)誤的較小空氣量來(lái)控制燃油噴射，噴油量相應(yīng)減少，最終導(dǎo)致混合氣過(guò)稀，燃油修正系統(tǒng)貧化。

最后，燃油濾清器太臟或燃油泵供油不足也可能引發(fā)此問(wèn)題。燃油濾清器的作用是過(guò)濾燃油中的雜質(zhì)，保證燃油的清潔。當(dāng)燃油濾清器太臟時(shí)，會(huì)阻礙燃油的正常流動(dòng)，使燃油無(wú)法順暢地輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)。燃油泵則負(fù)責(zé)將燃油從油箱輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)，并提供足夠的壓力。如果燃油泵供油不足，同樣會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)得不到足夠的燃油供應(yīng)。在這兩種情況下，發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際得到的燃油量減少，而空氣進(jìn)入量相對(duì)正常，從而使混合氣過(guò)稀，導(dǎo)致燃油修正系統(tǒng)貧化。

總之，P0171 - 00燃油修正系統(tǒng)貧化現(xiàn)象是由多個(gè)部件的故障或問(wèn)題共同作用導(dǎo)致的。這些部件在汽車(chē)的進(jìn)氣、燃油輸送、混合氣監(jiān)測(cè)與調(diào)整等環(huán)節(jié)中都起著至關(guān)重要的作用。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)偏差，都可能打破混合氣的平衡，使得燃油修正系統(tǒng)出現(xiàn)貧化現(xiàn)象。了解這些原因，有助于我們?cè)谟龅酱祟?lèi)故障時(shí)，更準(zhǔn)確地排查問(wèn)題，及時(shí)修復(fù)故障，確保汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）