帶透鏡的LED和不帶透鏡的LED在費(fèi)用、光源效果、芯片散熱等方面存在區(qū)別。費(fèi)用上，帶透鏡的LED燈組價(jià)格稍高，不過(guò)能提升使用效果；光源方面，帶透鏡的燈光源分布均勻、更聚光，不帶透鏡的光線則較為散亂、不好控制；芯片散熱方面，帶透鏡的燈芯片散熱較慢，普通LED燈芯片散熱更好 。這些區(qū)別影響著最終的使用體驗(yàn)。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)費(fèi)用這一塊。帶透鏡的LED燈組，由于多了透鏡這一關(guān)鍵部件，其在生產(chǎn)制造、研發(fā)設(shè)計(jì)等方面的成本都會(huì)相應(yīng)增加，所以價(jià)格上比不帶透鏡的LED燈組要高一些。不過(guò)，雖然前期投入多了點(diǎn)，但透鏡的存在極大地提升了LED燈的使用效果，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，其實(shí)也是物有所值的。比如在汽車大燈領(lǐng)域，配備帶透鏡LED大燈的車型，在照明表現(xiàn)上往往更出色，這也在一定程度上提升了車輛的整體價(jià)值與檔次感。

光源效果的差異就更為明顯了。帶透鏡的LED燈，其原理就像一個(gè)精準(zhǔn)的光線調(diào)控師。大燈透鏡本質(zhì)是凸透鏡，它具有聚焦作用，通過(guò)反光碗把燈珠發(fā)出的光線匯聚在透鏡焦點(diǎn)位置，再經(jīng)過(guò)透鏡將光線均勻分散出去。這樣一來(lái)，照射出去的光線分布極為均勻，而且十分聚光，散射幅度經(jīng)過(guò)科學(xué)調(diào)節(jié)，鋪路效果非常好。無(wú)論是在夜間行駛還是在特殊路況下，都能為駕駛者提供清晰、穩(wěn)定的照明環(huán)境，大大提高了行車安全性。而不帶透鏡的LED燈，就像是一個(gè)自由散漫的發(fā)光體，光線缺乏有效的約束與引導(dǎo)，四處散射。這不僅會(huì)導(dǎo)致光源不好控制，還容易出現(xiàn)照射距離不足的問(wèn)題，往往車附近被照得很亮，但遠(yuǎn)處卻昏暗不清，而且還會(huì)產(chǎn)生較大的眩光，對(duì)其他道路使用者造成干擾，同時(shí)也影響自身的照明效果與行車安全。

再聊聊芯片散熱。帶透鏡的燈由于透鏡結(jié)構(gòu)相對(duì)封閉，會(huì)在一定程度上阻礙熱量的散發(fā)，導(dǎo)致芯片散熱速度較慢。而普通的LED燈，沒有透鏡的包裹，散熱空間相對(duì)開闊，空氣能夠更順暢地與芯片接觸，從而使芯片散熱更好。芯片散熱的好壞直接關(guān)系到LED燈的使用壽命和性能穩(wěn)定性。如果芯片長(zhǎng)時(shí)間處于高溫環(huán)境，會(huì)加速其老化，甚至可能出現(xiàn)光衰等問(wèn)題，影響照明效果。

綜上所述，帶透鏡的LED和不帶透鏡的LED在多個(gè)方面都有顯著區(qū)別。帶透鏡的LED雖然在費(fèi)用和芯片散熱上存在一定劣勢(shì)，但在光源效果方面卻有著無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)；不帶透鏡的LED雖價(jià)格親民、芯片散熱較好，但光源效果不佳。在選擇時(shí)，我們需要根據(jù)自身的實(shí)際需求和使用場(chǎng)景來(lái)綜合考量，以找到最適合自己的LED照明方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）