賣(mài)出車(chē)輛后發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱整體吊下來(lái)，車(chē)輛折損通常會(huì)在 50%以上。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的心臟，為車(chē)輛提供動(dòng)力，主宰著汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性等關(guān)鍵性能；變速箱則能改變車(chē)輛驅(qū)動(dòng)力和行駛速度。這兩大核心部件一旦整體被吊下，汽車(chē)的動(dòng)力性能、操控性和行駛穩(wěn)定性等大打折扣，其價(jià)值自然也會(huì)大幅縮水，難以與完整狀態(tài)的車(chē)輛相提并論 。

除了對(duì)車(chē)輛本身性能的巨大影響外，從市場(chǎng)認(rèn)知的角度來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱整體被吊下這一情況，會(huì)讓潛在買(mǎi)家產(chǎn)生諸多擔(dān)憂。在二手車(chē)交易市場(chǎng)中，消費(fèi)者普遍傾向于購(gòu)買(mǎi)車(chē)況良好、沒(méi)有重大部件拆裝痕跡的車(chē)輛。當(dāng)?shù)弥l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱被整體吊下，買(mǎi)家往往會(huì)擔(dān)心車(chē)輛是不是遭遇過(guò)嚴(yán)重事故，或是存在難以修復(fù)的重大故障隱患。這種心理上的顧慮會(huì)進(jìn)一步壓低他們對(duì)車(chē)輛的心理價(jià)位，使得車(chē)輛的折損幅度進(jìn)一步增大。

而且，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱整體吊下后，車(chē)輛后續(xù)的維修保養(yǎng)也會(huì)面臨更多復(fù)雜情況。即使后續(xù)將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱重新安裝回去，在裝配工藝上很難完全恢復(fù)到原廠的精準(zhǔn)度和可靠性。一些細(xì)微的偏差可能在短期內(nèi)不會(huì)顯現(xiàn)，但長(zhǎng)期使用過(guò)程中，可能會(huì)引發(fā)諸如異響、頓挫、動(dòng)力傳輸不暢等問(wèn)題。這也導(dǎo)致車(chē)輛在二手市場(chǎng)上的吸引力大幅降低，進(jìn)一步加劇了其價(jià)值的折損。

另外，影響折損程度的因素也較為多樣。不同品牌和車(chē)型，由于其品牌影響力、市場(chǎng)保有量以及維修成本等方面存在差異，折損情況也不盡相同。一些高端豪華品牌，本身維修保養(yǎng)成本較高，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱整體吊下后折損可能會(huì)更大；而一些市場(chǎng)保有量大、維修相對(duì)容易的普通品牌車(chē)型，折損相對(duì)會(huì)小一些，但總體依然在50%以上。同時(shí)，車(chē)輛原本的車(chē)況、行駛里程、使用年限等也會(huì)對(duì)最終的折損產(chǎn)生影響。如果車(chē)輛本身車(chē)齡較長(zhǎng)、行駛里程較多，在發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱整體吊下后，折損幅度可能會(huì)更大。

總之，賣(mài)出車(chē)輛后發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱整體吊下來(lái)，車(chē)輛折損超過(guò)50%是較為普遍的情況。這背后既涉及到車(chē)輛核心性能的缺失，又關(guān)乎市場(chǎng)認(rèn)知和后續(xù)使用的諸多因素。無(wú)論是車(chē)主還是潛在買(mǎi)家，都需要充分認(rèn)識(shí)到這一情況對(duì)車(chē)輛價(jià)值的重大影響 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）