2020款漢蘭達(dá)混動(dòng)版的百公里加速表現(xiàn)出色，時(shí)間大約在7秒到8秒多。這主要?dú)w功于它多樣且強(qiáng)勁的動(dòng)力系統(tǒng)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)的組合綜合輸出功率高達(dá)306馬力，還有2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和兩個(gè)電動(dòng)機(jī)組成的系統(tǒng)，能提供充沛動(dòng)力。并且標(biāo)配的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)保障了加速穩(wěn)定性，匹配的ECVT變速箱讓動(dòng)力輸出平順有力，如此表現(xiàn)可滿足多種駕駛需求 。

具體來(lái)說(shuō)，V6發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)馬達(dá)的精妙搭配，猶如一對(duì)默契的伙伴。V6發(fā)動(dòng)機(jī)本身就具備強(qiáng)大的動(dòng)力底蘊(yùn)，電動(dòng)馬達(dá)的加入更是如虎添翼，二者協(xié)同工作，爆發(fā)出來(lái)的306馬力讓車(chē)輛在加速過(guò)程中充滿底氣。當(dāng)你踩下油門(mén)踏板，那種源源不斷的推背感會(huì)逐漸襲來(lái)，帶你迅速完成百公里加速的過(guò)程。

而2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與兩個(gè)電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)同樣不容小覷，其總系統(tǒng)輸出功率為240馬力或246馬力，在提供充足動(dòng)力的同時(shí)，也展現(xiàn)出良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。在日常駕駛中，這樣的動(dòng)力組合既能輕松應(yīng)對(duì)城市道路的走走停停，又能在高速公路上實(shí)現(xiàn)快速超車(chē)。

標(biāo)配的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)則像是車(chē)輛的穩(wěn)定器。在加速過(guò)程中，尤其是在一些路況較為復(fù)雜或者路面附著力不佳的情況下，全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠?qū)?dòng)力合理分配到四個(gè)車(chē)輪，確保車(chē)輛始終保持穩(wěn)定的行駛姿態(tài)，避免出現(xiàn)打滑等影響加速的情況。

ECVT變速箱更是功不可沒(méi)，它能夠?qū)崿F(xiàn)動(dòng)力的無(wú)縫傳遞，就像一位技藝精湛的舞者，在舞臺(tái)上的每一個(gè)動(dòng)作都銜接得自然流暢。在加速過(guò)程中，不會(huì)有那種換擋時(shí)的頓挫感，動(dòng)力輸出如絲般順滑，不僅讓駕乘體驗(yàn)更加舒適，也進(jìn)一步提高了加速的效率。

不同的測(cè)試環(huán)境和條件下，漢蘭達(dá)混動(dòng)版的百公里加速時(shí)間有所波動(dòng)，像7秒、7.4秒、8秒多一點(diǎn)等成績(jī)都有出現(xiàn)。不過(guò)，無(wú)論具體數(shù)字如何變化，7秒左右的百公里加速成績(jī)，對(duì)于一款中型SUV來(lái)說(shuō)，已經(jīng)是相當(dāng)不錯(cuò)的表現(xiàn)。它足以滿足日常駕駛中的各種需求，無(wú)論是在擁堵的城市道路上尋找合適的時(shí)機(jī)并入車(chē)流，還是在開(kāi)闊道路上體驗(yàn)速度帶來(lái)的樂(lè)趣，2020款漢蘭達(dá)混動(dòng)版都能輕松勝任。

總之，2020款漢蘭達(dá)混動(dòng)版憑借其出色的動(dòng)力系統(tǒng)、穩(wěn)定的全輪驅(qū)動(dòng)以及順滑的變速箱，在百公里加速表現(xiàn)上可圈可點(diǎn)，無(wú)論是日常通勤還是偶爾追求駕駛激情，它都能成為可靠且出色的伙伴。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）