2020款途岳1.4T采用的不是濕式離合，而是代號為DQ200的7速干式雙離合變速箱。干式雙離合器有著獨(dú)特優(yōu)勢，其輕量化設(shè)計(jì)與較低摩擦損失，能帶來快速換擋體驗(yàn)與較高傳動效率，有助于提升燃油效率、降低維護(hù)成本，在城市駕駛環(huán)境中表現(xiàn)出色。不過相比濕式離合，干式離合在高溫高負(fù)荷時(shí)耐久性稍遜一籌。

濕式離合器由于是通過油液進(jìn)行冷卻，這使得它具備更強(qiáng)的扭矩承受能力，能夠更好地應(yīng)對高扭矩輸出以及持續(xù)高強(qiáng)度的工作狀態(tài)。在一些高性能車型或者需要頻繁應(yīng)對復(fù)雜路況、大負(fù)荷工作的車輛上，濕式離合器往往是更為理想的選擇。

然而2020款途岳1.4T所搭載的干式雙離合變速箱，對于大多數(shù)日常使用場景而言，完全能夠滿足需求。在城市的常規(guī)駕駛條件下，頻繁的走走停停并沒有讓這款干式雙離合變速箱顯得力不從心，反而憑借其快速的換擋響應(yīng)，為駕駛者帶來了流暢的駕駛感受。而且，它較低的維護(hù)成本也為車主在后期的使用過程中節(jié)省了不少開支。

總之，2020款途岳1.4T采用的干式雙離合變速箱，是在綜合考慮車輛定位、使用場景以及成本等多方面因素后做出的選擇。雖然它和濕式離合在特性上各有千秋，但這款干式雙離合變速箱在途岳1.4T上找到了屬于自己的“用武之地”，在日常駕駛中展現(xiàn)出了不錯(cuò)的性能與適應(yīng)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）