發(fā)動(dòng)機(jī)噠噠噠響既可能是敲缸的聲音，也可能是氣門的問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸時(shí)，一般在踩油門時(shí)會(huì)出現(xiàn)清脆有節(jié)奏的金屬敲擊聲，這是因活塞與氣缸等部件出現(xiàn)狀況，如磨損過(guò)量、潤(rùn)滑不良等。而氣門問(wèn)題產(chǎn)生的噠噠噠聲，多是由于氣門間隙過(guò)大、螺絲松動(dòng)等。它們發(fā)出的聲音特點(diǎn)、產(chǎn)生原因有別，若難以判斷，建議去維修店請(qǐng)專業(yè)人員檢測(cè)。

從聲音特征上來(lái)說(shuō)，敲缸聲往往伴隨著金屬快速碰撞的聲響，聲音相對(duì)沉悶一些，一般在發(fā)動(dòng)機(jī)的中部位置較為明顯。并且這種聲音會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度變化而有所改變，在低轉(zhuǎn)速的時(shí)候表現(xiàn)得更為突出。比如在壓縮沖程時(shí)，若燃油混合氣燃燒不充分提前燃燒產(chǎn)生高壓沖擊波，就會(huì)使活塞與缸壁產(chǎn)生異常敲擊，發(fā)出敲缸聲，這種聲音不僅影響駕駛體驗(yàn)，還會(huì)加速部件的磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、損壞 。

而氣門產(chǎn)生的“噠噠”聲相對(duì)簡(jiǎn)單且較小，通常出現(xiàn)在發(fā)動(dòng)機(jī)的上方，也就是氣門所在的氣門蓋下方。這是因?yàn)榍S帶動(dòng)活塞在氣缸內(nèi)上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，借助凸輪軸控制氣門開(kāi)啟和關(guān)閉，一旦氣門間隙過(guò)大或者固定的螺絲松動(dòng)，氣門工作時(shí)的聲音就會(huì)變大，從而產(chǎn)生我們聽(tīng)到的噠噠噠聲。它同樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，比如導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn) 。

另外，在發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速狀態(tài)下，出現(xiàn)的噠噠噠異響一般多是氣門或者液壓頂桿的問(wèn)題。以現(xiàn)代朗動(dòng)為例，冷車啟動(dòng)后噠噠噠響，熱車也響只是聲音變小，這種情況液壓頂桿出現(xiàn)問(wèn)題的可能性較大。還有，車輛啟動(dòng)后，特別是冷車啟動(dòng)時(shí)，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行初期聽(tīng)到“噠噠噠”聲，有可能是氣門處機(jī)油潤(rùn)滑未到位，車輛長(zhǎng)時(shí)間停放后這種現(xiàn)象更明顯，不過(guò)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上升聲音通常會(huì)消失。要是使用了劣質(zhì)機(jī)油或長(zhǎng)時(shí)間未換機(jī)油，會(huì)讓氣門與導(dǎo)管、液壓挺桿等處的摩擦增大，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的這種噠噠噠聲音就會(huì)更明顯 。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠噠響是一個(gè)需要重視的問(wèn)題。敲缸和氣門問(wèn)題產(chǎn)生的聲音、原因各有不同，無(wú)論是哪種情況，都可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行產(chǎn)生不良影響。在日常駕駛中，若發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有異常響聲，不要掉以輕心，應(yīng)及時(shí)排查問(wèn)題并進(jìn)行維修，同時(shí)做好發(fā)動(dòng)機(jī)的定期保養(yǎng)工作，這樣才能讓愛(ài)車保持良好的運(yùn)行狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）