停車后切換到 P 檔還會保持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，原因多樣，可能涉及蓄電池、電路系統(tǒng)、傳感器、ECU 等方面問題。比如蓄電池電量不足、接頭松動，電路故障需充電，傳感器讀數(shù)異常，ECU 出現(xiàn)故障等，都可能導(dǎo)致這種情況發(fā)生。不同車型引發(fā)該現(xiàn)象的具體原因可能有所差異，需要通過專業(yè)檢測才能準(zhǔn)確判斷并解決。

首先，蓄電池方面的問題較為常見。蓄電池接頭若出現(xiàn)松動，會影響電力傳輸，進(jìn)而可能導(dǎo)致停車換至 P 檔時發(fā)動機(jī)仍運(yùn)轉(zhuǎn)。此時，你可以檢查一下蓄電池接頭是否牢固，若松動，將其擰緊即可。若接頭沒有松動，那么有可能是蓄電池電量不足。當(dāng)電量不足時，車輛可能會讓發(fā)動機(jī)保持運(yùn)轉(zhuǎn)以給電池充電。你可以嘗試啟動車輛行駛一段距離，或者讓發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)約一小時。要是這樣操作后，相關(guān)提示消失了，那就說明是蓄電池電量不足的問題，后續(xù)及時對蓄電池進(jìn)行充電即可。然而，如果上述方法無法解決問題，那就可能是蓄電池本身出現(xiàn)故障，或者是發(fā)電機(jī)存在故障，這種情況建議將車輛送往專業(yè)的維修店進(jìn)行全面檢測和維修。

其次，車輛的電路系統(tǒng)也可能是“罪魁禍?zhǔn)住?。電路故障會干擾車輛正常的信號傳輸和指令執(zhí)行，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)在停車換至 P 檔后依然保持運(yùn)轉(zhuǎn)。雖然這方面的排查相對復(fù)雜，但專業(yè)的維修人員可以借助專業(yè)工具和豐富經(jīng)驗，對電路系統(tǒng)進(jìn)行逐一檢測，找出故障點并加以修復(fù)。

再者，傳感器故障也不容忽視。例如，負(fù)極那塊的傳感器若出現(xiàn)故障，可能會向車輛的控制系統(tǒng)發(fā)送錯誤的信號，使得發(fā)動機(jī)在不該運(yùn)轉(zhuǎn)的時候繼續(xù)工作。還有車輛的 ECU（電子控制單元），它就像是車輛的“大腦”，負(fù)責(zé)控制和協(xié)調(diào)各個部件的工作。一旦 ECU 出現(xiàn)故障，或者傳感器的讀數(shù)異常，就可能擾亂正常的控制邏輯，導(dǎo)致停車換 P 檔后發(fā)動機(jī)仍運(yùn)轉(zhuǎn)。

對于一些特定車型，像奔馳 C 級部分車型出現(xiàn)這種情況較為頻繁。例如 15 年奔馳 C200L、15 款奔馳 C180L 等，除了上述常見原因外，還需要重點檢查發(fā)電機(jī)發(fā)電量是否正常，電瓶電量是否正常。另外，c260 儀表顯示停車換至 p 擋保持發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，這應(yīng)該是變速器電腦檢測故障碼引起的。這也提醒我們，不同車型在遇到此類問題時，有其各自的一些特殊檢查方向。

總之，停車后切換到 P 檔發(fā)動機(jī)仍運(yùn)轉(zhuǎn)是一個需要仔細(xì)排查的問題。由于涉及多個系統(tǒng)和部件，普通車主在遇到這種情況時，若無法自行判斷和解決，最好及時聯(lián)系專業(yè)的維修人員或前往正規(guī)的維修店。通過專業(yè)的檢測設(shè)備和技術(shù)手段，準(zhǔn)確找出故障原因并進(jìn)行妥善處理，以確保車輛的正常運(yùn)行和行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）