換完輪胎后，通常必須要做動平衡，但一般不需要做四輪定位。動平衡旨在校正車輪（輪胎輪轂）的配重平衡，讓車輛輪胎始終同心運動，因為輪胎制造、磨損等因素會使各部位重量不均，高速旋轉(zhuǎn)時會因不平衡產(chǎn)生離心力，導(dǎo)致車身和方向盤抖動，做動平衡可消除抖動。而四輪定位是針對車輛懸架系統(tǒng)的調(diào)整，正常換輪胎大多無需做，僅在特定情況才需考慮。

那么為什么換完輪胎后一定要做動平衡呢？在輪胎的生產(chǎn)過程中，即便有著嚴格的工藝標準，也難以保證輪胎各個部分的重量完全均勻分布。而且在日常使用里，輪胎的磨損情況也不盡相同，補胎等操作同樣會改變輪胎的重量分布。當輪胎高速旋轉(zhuǎn)時，這些重量不均勻的情況就會被放大，產(chǎn)生大小不一的離心力。這種不平衡的離心力會使得車輛在行駛過程中出現(xiàn)抖動，尤其是在高速行駛時，方向盤和車身的抖動會愈發(fā)明顯。這不僅極大地影響了駕乘的舒適性，讓車內(nèi)人員感到不適，還可能分散駕駛員的注意力，對行車安全構(gòu)成潛在威脅。通過進行動平衡測試，技術(shù)人員能夠精準地找出輪胎重量不平衡的位置，并在相應(yīng)位置添加合適的配重塊，從而使輪胎在高速旋轉(zhuǎn)時達到平衡狀態(tài)，讓車輛行駛更加平穩(wěn)順暢。

而四輪定位，通常情況下?lián)Q完輪胎是不需要做的。它主要是根據(jù)車輛的四輪參數(shù)進行調(diào)整，目的是保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性，使輪胎與車身處于最佳狀態(tài)，確保行駛時的操控性和穩(wěn)定性。不過，在一些特殊情形下，就需要考慮做四輪定位了。比如，當車輛的減震、轉(zhuǎn)向等系統(tǒng)進行了更換或維修后，底盤系統(tǒng)各部分的角度精度可能發(fā)生了變化，這時候就必須做四輪定位來重新調(diào)整，不然車輛底盤系統(tǒng)會過度磨損。如果車輛經(jīng)常上路沿（特別是從前輪上），或者經(jīng)?？焖偻ㄟ^減速帶，也可能會使車輛的四輪參數(shù)出現(xiàn)偏差。另外，如果車輛出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，轉(zhuǎn)向精度明顯變差，方向盤不正，啃胎嚴重等情況，在保證正?！皠悠胶狻钡那疤嵯?，很可能是定位角度不準造成的，此時就需要考慮進行四輪定位了。

綜上所述，換完輪胎后，動平衡是保障車輛行駛平穩(wěn)的必要操作，切不可忽視。而四輪定位則要根據(jù)車輛的實際狀況來決定是否進行。車主們在換完輪胎后，應(yīng)關(guān)注車輛的行駛表現(xiàn)，以此判斷是否需要進一步對車輛進行四輪定位的調(diào)試，從而確保車輛始終處于良好的行駛狀態(tài)，為安全出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）