1.5T發(fā)動機大致相當于自然吸氣1.8升至2.5升排量。這是因為“T”代表的渦輪增壓技術(shù)，能利用廢氣驅(qū)動空氣增壓器，增加發(fā)動機進氣量，進而提升功率和扭矩，讓相同排量下功率提高約40% 。不過，不同車型的發(fā)動機技術(shù)、調(diào)校等存在差異，所以具體數(shù)值會有所不同。想了解確切對應(yīng)關(guān)系，可查閱具體車型發(fā)動機參數(shù)或咨詢廠商。

渦輪增壓技術(shù)的妙處就在于此，它打破了傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機在動力輸出上的一些限制。在自然吸氣發(fā)動機領(lǐng)域，要想獲得更強勁的動力，往往需要增加發(fā)動機的排量，這不僅會讓發(fā)動機體積增大，還可能帶來更高的油耗等問題。而渦輪增壓技術(shù)通過巧妙地利用廢氣能量，在不顯著增加發(fā)動機排量的前提下，實現(xiàn)了動力的大幅提升。

對于1.5T發(fā)動機而言，它在一些車型上能夠輸出與1.8升自然吸氣發(fā)動機相近的動力。比如某些注重舒適性和日常家用的車型，其發(fā)動機調(diào)校較為平和，1.5T發(fā)動機的動力輸出曲線和1.8升自然吸氣發(fā)動機相似，在城市道路的走走停停中，兩者都能提供足夠且平穩(wěn)的動力。

然而，在一些追求高性能的車型上，經(jīng)過精心調(diào)校的1.5T發(fā)動機，動力甚至可以媲美2.0升，甚至2.5升自然吸氣發(fā)動機。這些車型會對發(fā)動機的進氣、噴油等系統(tǒng)進行優(yōu)化，配合先進的渦輪增壓技術(shù)，讓1.5T發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速區(qū)間也能爆發(fā)出強大的動力，無論是加速超車還是高速行駛，都能展現(xiàn)出強勁的動力性能。

另外，從油耗方面來看，1.5T發(fā)動機相比同排量的自然吸氣發(fā)動機具有一定優(yōu)勢。雖然它在動力上有提升，但在燃油經(jīng)濟性上也較為出色。這是因為渦輪增壓技術(shù)使得發(fā)動機的燃燒更加充分，在提供強大動力的同時，減少了燃油的浪費。

在實際使用中，1.5T發(fā)動機也有一些需要注意的地方。車輛剛啟動時，建議預(yù)熱1 - 2分鐘再行駛，尤其是在寒冷的冬季，這樣可以讓發(fā)動機各部件得到充分的潤滑，也能讓渦輪增壓器更好地進入工作狀態(tài)。在高速行駛后，不要立即熄火，應(yīng)讓車輛怠速一分鐘左右，讓渦輪增壓器有時間泄壓和冷卻，避免因突然熄火而對渦輪增壓器造成損害，影響發(fā)動機的使用壽命。

總之，1.5T發(fā)動機憑借渦輪增壓技術(shù)的助力，在動力輸出上有著與自然吸氣發(fā)動機不同的表現(xiàn)，大致相當于1.8升至2.5升自然吸氣發(fā)動機的排量。不同車型的差異雖會導(dǎo)致具體動力表現(xiàn)有所不同，但它在動力和油耗平衡方面的優(yōu)勢，使其成為當下汽車市場中頗受歡迎的發(fā)動機類型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）