發(fā)動機排放控制系統(tǒng)故障燈亮，原因涵蓋多個方面，包括積碳、傳感器故障、燃油問題以及發(fā)動機工作狀態(tài)異常等。節(jié)氣門或發(fā)動機內(nèi)部積碳過多，會使混合氣比例失調(diào)；各類傳感器故障，會讓 ECU 無法精準(zhǔn)獲取發(fā)動機數(shù)據(jù)；未按標(biāo)準(zhǔn)添加燃油，會造成燃燒不充分；發(fā)動機工作不穩(wěn)定，如低速時頻繁處于高速擋，也可能引發(fā)故障燈亮起。這些因素都可能導(dǎo)致排放系統(tǒng)出現(xiàn)問題，進而使故障燈亮起 。

具體而言，積碳問題不容忽視。節(jié)氣門和發(fā)動機內(nèi)部一旦積碳過多，就如同給發(fā)動機的“呼吸”和“消化”帶來了阻礙。節(jié)氣門積碳會影響空氣的順暢進入，發(fā)動機內(nèi)部積碳則干擾燃油與空氣的完美混合，最終導(dǎo)致混合氣比例失衡。這種失衡使得發(fā)動機的燃燒過程無法達到最佳狀態(tài)，排放物自然也就難以符合標(biāo)準(zhǔn)，故障燈便隨之亮起。

傳感器在發(fā)動機的運行中扮演著至關(guān)重要的角色。水溫、曲軸位置、空氣流量、進氣溫度以及氧傳感器等眾多傳感器，如同發(fā)動機的“感知器官”，時刻向 ECU（電子控制單元）傳遞發(fā)動機的各種信息。一旦某個傳感器出現(xiàn)故障，就好比“感知器官”失靈，ECU 接收到的信息不再準(zhǔn)確，無法對發(fā)動機進行精準(zhǔn)的控制和調(diào)節(jié)。例如氧傳感器故障，它無法準(zhǔn)確反饋尾氣中的氧含量信息，ECU 就不能根據(jù)實際情況調(diào)整噴油量，進而影響燃燒效果，排放控制系統(tǒng)故障燈也就會亮起。

燃油問題也是常見的誘因。如今，不同車輛對燃油有著特定的標(biāo)準(zhǔn)要求。若未按照車輛規(guī)定添加合適的燃油，發(fā)動機在燃燒過程中就會遭遇困難。燃油品質(zhì)不佳，燃燒不充分，不僅會降低發(fā)動機的動力輸出，還會使排放物中的有害物質(zhì)增加。發(fā)動機電腦監(jiān)測到這種不符合排放要求的情況后，就會觸發(fā)故障燈亮起。而且，駕駛員一些不規(guī)范的操作，如急加速、急剎車、長時間怠速等，都會加重發(fā)動機的運行負擔(dān)，影響燃油的正常燃燒，間接導(dǎo)致排放系統(tǒng)出現(xiàn)故障。

發(fā)動機自身的工作狀態(tài)異常同樣會引發(fā)故障燈亮起。當(dāng)發(fā)動機在低速時頻繁處于高速擋，就如同讓一個人在體力不支的時候還要進行高強度運動，發(fā)動機的工作效率會大打折扣，運行也會變得不穩(wěn)定。這種不穩(wěn)定的工作狀態(tài)會對排放系統(tǒng)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致排放不達標(biāo)，從而使故障燈亮起。

此外，進氣系統(tǒng)電子元件故障也可能引發(fā)這一問題。進氣系統(tǒng)電子元件就像是發(fā)動機的“呼吸閥門”，一旦出現(xiàn)故障，會影響空氣的正常進入，進而破壞燃油與空氣的比例，影響燃燒效果，使得排放控制系統(tǒng)故障燈亮起。還有發(fā)動機控制程序，若需要更新或調(diào)試，也可能導(dǎo)致發(fā)動機工作出現(xiàn)偏差，影響排放情況，最終讓故障燈亮起。

總之，發(fā)動機排放控制系統(tǒng)故障燈亮起是多種因素共同作用的結(jié)果。無論是積碳、傳感器、燃油、發(fā)動機工作狀態(tài)，還是進氣系統(tǒng)電子元件、控制程序等方面的問題，都可能導(dǎo)致排放系統(tǒng)出現(xiàn)異常。面對故障燈亮起的情況，車主應(yīng)謹慎對待，及時將車輛送往專業(yè)維修廠進行全面檢查和維修，以確保車輛的排放系統(tǒng)和發(fā)動機能夠正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）