Subwoofer在汽車音響中代表超低音或低音炮。在汽車音響領(lǐng)域，它負(fù)責(zé)演繹音頻頻譜里的最低音域，回放頻段大致從150Hz或100Hz的上限到25Hz左右的下限，科學(xué)意義上20Hz以下才是真正超低音。通過內(nèi)部功放電路與分頻器，它將低頻信號(hào)輸出，與衛(wèi)星音箱協(xié)同，發(fā)出20 - 200HZ的低頻聲音，產(chǎn)生共振，為駕乘者帶來震撼的低音聽覺體驗(yàn) 。

從技術(shù)原理上來說，subwoofer 的工作過程十分精妙。當(dāng)音頻信號(hào)傳入汽車音響系統(tǒng)后，內(nèi)部功放電路中的分頻器便開始發(fā)揮關(guān)鍵作用。它如同一位精準(zhǔn)的指揮家，將復(fù)雜的聲音按照不同的頻段進(jìn)行劃分。中高頻段的信號(hào)被分配到衛(wèi)星音箱，讓它們?nèi)フ宫F(xiàn)細(xì)膩、明亮的聲音特質(zhì)；而低頻段的信號(hào)則被準(zhǔn)確無誤地輸送到低音炮，也就是 subwoofer 這里。

低音炮接收到低頻信號(hào)后，開始施展它的“魔法”。一般情況下，它會(huì)發(fā)出頻率在 20 - 200HZ 的低頻聲音。為了讓低音效果更加震撼，許多低音炮采用了倒相孔設(shè)計(jì)。這個(gè)小小的設(shè)計(jì)卻有著大大的作用，通過倒相孔，低音炮發(fā)出的超低頻能夠與衛(wèi)星音箱發(fā)出的低音波形相位保持一致。當(dāng)兩者疊加在一起時(shí)，就創(chuàng)造出了那種獨(dú)特而強(qiáng)烈的低音沖擊效果，仿佛能讓整個(gè)車身都隨著節(jié)奏微微震動(dòng)。

在汽車音響系統(tǒng)中，subwoofer 與中音和高音音箱緊密配合，缺一不可。中音音箱負(fù)責(zé)還原人聲和一些中頻樂器的聲音，讓我們能夠清晰地聽到歌曲中的歌詞、樂器的細(xì)膩演奏；高音音箱則讓聲音更加明亮、通透，能捕捉到那些細(xì)微的高音細(xì)節(jié)，比如清脆的鈴聲、激昂的弦樂高音等。而 subwoofer 帶來的震撼低音，則為整個(gè)音頻體驗(yàn)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，讓音樂、電影等聲音內(nèi)容更具力量感和立體感。

總的來說，subwoofer 在汽車音響里扮演著至關(guān)重要的角色。它以獨(dú)特的工作方式，為駕乘者帶來了低頻震撼，與其他頻段的音箱協(xié)同合作，共同構(gòu)建起了一個(gè)豐富、立體且沉浸式的音頻世界，讓我們?cè)谛熊囃局心芟硎艿礁咂焚|(zhì)的音樂盛宴和身臨其境的聲音體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）