在下坡道路上停車時，要提前、平穩(wěn)地使用行車制動，并合理結合擋位與發(fā)動機制動。由于重力影響，下坡時車速加快、制動距離增長，提前制動能確保安全停車距離。接近停車點時提前減速并平穩(wěn)制動，避免急剎車。同時，根據(jù)路況選擇合適擋位，利用發(fā)動機的制動效果輔助減速，車輛停穩(wěn)后使用駐車制動防止溜車，多方面結合保障停車安全。

具體來說，在即將進入下坡路段時，就應提前做好減速準備。對于手自一體變速箱的車輛，可以先緩緩減速慢行，然后切換到低速擋，比如L檔。這是因為發(fā)動機在低檔位時具有更強的制動力，能夠有效控制車速，減少對剎車系統(tǒng)的依賴，避免剎車盤長時間與剎車片摩擦而導致制動效果降低甚至剎車失靈的情況發(fā)生。

在接近停車點時，要提前使用行車制動進行平穩(wěn)減速。操作過程中，力度要均勻且適度，切不可急踩剎車踏板。因為急剎車很可能會打破車輛的平衡，尤其是在下坡路段，極易導致車輛失控，引發(fā)危險。保持穩(wěn)定的制動，能讓車輛按照我們預期的軌跡和速度逐漸停下來。

同時，要杜絕空擋滑行的錯誤操作。在下坡路段空擋滑行十分危險，車輛失去了發(fā)動機的牽制作用，僅依靠剎車系統(tǒng)來控制車速，會極大地增加剎車系統(tǒng)的負擔。一旦剎車系統(tǒng)因過熱等原因出現(xiàn)故障，后果不堪設想。所以，必須始終讓車輛掛入適當擋位，借助發(fā)動機的牽制作用降低車速。

另外，除非車輛處于直線前進的穩(wěn)定姿態(tài)，否則應盡可能避免使用緊急制動。緊急制動在某些特殊情況下雖然能快速降低車速，但在下坡時使用，若車輛姿態(tài)不穩(wěn)，很容易造成車輛側(cè)滑、甩尾甚至翻車等嚴重事故。而且，在下坡過程中，要輕握方向盤，避免猛打方向，保持車輛行駛的直線性，車輛之間也要保持至少50米以上的安全距離，以防追尾。

如果遇到特別陡峭的下坡路段，需要長時間使用行車制動時，要保持持續(xù)穩(wěn)定的剎車力度。但要注意，長時間連續(xù)使用行車制動會使制動器溫度急劇升高，制動效果也會隨之急劇下降。此時，最好的辦法還是用低速擋行駛，充分發(fā)揮發(fā)動機制動減速的作用。像在山路下坡時，更要根據(jù)坡道的陡緩程度以及車輛的載質(zhì)量大小，精準地掛上適合的擋位，充分利用發(fā)動機的牽阻來控制車速，盡可能減少腳制動的使用頻率。

總之，在下坡道路上停車使用行車制動時，每一個操作環(huán)節(jié)都至關重要。提前規(guī)劃、合理操作擋位與行車制動，避免危險操作，這些要點相互配合，才能在確保行車安全的同時，最大程度地保護車輛的制動系統(tǒng)，讓我們的駕駛之旅更加平穩(wěn)、安心 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）