2021款奇駿與2020款奇駿相比，在配置上有所增加，如電子駐車、并線輔助等，但最大功率有所降低，百公里加速也慢了1秒。具體來看，21款新增的電子駐車等配置，提升了駕駛的便利性與安全性；而最大功率的降低和加速變慢，在動(dòng)力表現(xiàn)上有細(xì)微變化。這些差異反映出兩款車型在功能與性能方面的不同側(cè)重，為消費(fèi)者提供了多元選擇 。

先來說說配置方面的提升。電子駐車的加入，讓停車操作變得更加簡(jiǎn)便，只需輕輕一按按鈕，就能輕松完成駐車動(dòng)作，告別了傳統(tǒng)手剎繁瑣的提拉操作，不僅提升了使用的便捷性，還為車內(nèi)空間布局提供了更多可能性。

并線輔助系統(tǒng)宛如駕駛者的“第三只眼”，當(dāng)車輛在行駛過程中準(zhǔn)備并線時(shí)，該系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)側(cè)后方車輛的情況，并通過燈光或聲音等方式及時(shí)提醒駕駛者，大大降低了并線時(shí)發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)，讓變道操作更加安全從容。

車道偏離預(yù)警功能同樣實(shí)用，它能時(shí)刻關(guān)注車輛是否在車道內(nèi)正常行駛。一旦車輛出現(xiàn)無意識(shí)的偏離車道情況，系統(tǒng)會(huì)迅速發(fā)出警報(bào)，提醒駕駛者及時(shí)糾正方向，有效避免因車道偏離而引發(fā)的交通事故。

360度全景影像更是為駕駛者提供了全方位的視野。在停車入庫或者通過狹窄路段時(shí)，該功能可以將車輛周圍的情況清晰地顯示在中控屏幕上，讓駕駛者對(duì)車輛周邊環(huán)境了如指掌，輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)在倒車時(shí)發(fā)揮著重要作用，它能敏銳地察覺到車輛后方兩側(cè)的來車或障礙物，并及時(shí)給予駕駛者警示，為倒車過程增添了一份可靠的保障。

定速續(xù)航功能則讓長(zhǎng)途駕駛變得更加輕松，駕駛者設(shè)定好固定速度后，車輛就能按照設(shè)定的速度自動(dòng)行駛，無需長(zhǎng)時(shí)間踩住油門踏板，有效減輕了駕駛疲勞。

遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能為車主帶來了極大的便利，在寒冷的冬天或者炎熱的夏天，車主可以提前通過手機(jī)等設(shè)備遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛，讓車輛提前預(yù)熱或者制冷，上車后就能享受到舒適的駕乘環(huán)境。

9英寸觸控液晶屏相比以往尺寸更大，操作起來更加直觀便捷，無論是查看導(dǎo)航信息、調(diào)節(jié)多媒體功能還是進(jìn)行車輛設(shè)置，都能更加流暢地完成。

再看看動(dòng)力方面的變化。2021款奇駿最大功率比2020款低了2kw，百公里加速也慢了1秒。雖然這看似只是微小的差異，但在實(shí)際駕駛過程中，還是會(huì)給駕駛者帶來不同的感受。不過，奇駿搭載的兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，無論是2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)還是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，都有著各自穩(wěn)定的性能表現(xiàn)。并且匹配的CVT變速箱，依舊為車輛帶來了出色的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

總的來說，2021款奇駿與2020款奇駿的這些不同之處，使得兩款車型各有特點(diǎn)。配置的升級(jí)讓2021款在便利性和安全性上更上一層樓，而動(dòng)力上的細(xì)微調(diào)整則展現(xiàn)了不同的性能取向。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和駕駛偏好，在這兩款車型中找到最適合自己的那一款座駕 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）