CVT變速箱原地換擋出現(xiàn)沖擊頓挫，原因是多方面的。一方面，閥體或電磁閥損壞，會影響離合器壓力，讓離合器結(jié)合速度異常，進而導(dǎo)致頓挫；另一方面，鋼片或摩擦片燒蝕，特定擋位可能因此打滑，造成換擋沖擊。此外，變速箱油未定期更換，性能下降、油溫過高也會引發(fā)頓挫問題。這些因素相互交織，使得CVT變速箱原地換擋時出現(xiàn)沖擊頓挫感。

具體來說，閥體內(nèi)一旦有臟東西堵塞或者閥道出現(xiàn)磨損，就如同精密的儀器混入了雜質(zhì)，原本順暢的油路和壓力傳導(dǎo)就會受到干擾，離合器的壓力無法精準控制，換擋時自然會產(chǎn)生頓挫 。而換擋或油壓電磁閥若出現(xiàn)損壞，就像是電路中的開關(guān)失靈，離合器結(jié)合的時機和力度出現(xiàn)偏差，沖擊頓挫感也就隨之而來。

鋼片和摩擦片燒蝕同樣不可小覷。當(dāng)離合片因為各種原因被燒蝕后，它就無法正常發(fā)揮傳遞動力的作用，在特定擋位時，負責(zé)該擋位的離合器或制動器就容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。此時不僅原地換擋會有沖擊頓挫，車輛行駛過程中也會感覺無力，而且燒蝕產(chǎn)生的雜質(zhì)還會污染變速箱油，進一步惡化變速箱的工作環(huán)境。

至于變速箱油未定期更換這一因素，其影響也不容小視。自動變速箱長時間得不到良好的保養(yǎng)，變速箱油就如同失去活力的潤滑劑，各項性能逐漸下降。當(dāng)散熱器過臟導(dǎo)致油溫過高時，電腦會進入緊急運行模式，此時車輛就會出現(xiàn)頓挫等一系列問題。要知道，過高的油溫就像高溫的火焰，會對變速箱內(nèi)的諸多部件造成傷害，影響它們的正常工作。

另外，還有一些其他可能的原因。比如液壓控制系統(tǒng)問題，液壓油不足或者受到污染、液壓控制單元故障，都會影響動力的平穩(wěn)傳遞；傳動帶或鏈條磨損，動力傳遞過程中就會像鏈條掉了齒一樣，變得不順暢；電子控制單元（ECU）故障或軟件需要更新，變速箱就無法根據(jù)駕駛條件做出正確響應(yīng)；速度傳感器和油溫傳感器等故障，會讓ECU接收到錯誤信息，從而發(fā)出錯誤指令，導(dǎo)致?lián)Q擋異常。

總之，CVT變速箱原地換擋出現(xiàn)沖擊頓挫是多種因素共同作用的結(jié)果。了解這些原因后，我們就能在車輛出現(xiàn)問題時，更有針對性地去排查和解決，保障車輛的良好性能和駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）