保時捷718部分車型搭載的是渦輪增壓發(fā)動機，還有部分車型使用自然吸氣發(fā)動機。保時捷718作為中置發(fā)動機跑車，像2023款Cayman Style Edition 2.0T等車型，配備2.0T和2.5T渦輪增壓發(fā)動機，利用廢氣驅(qū)動空氣壓縮機，提升進氣量、功率和扭矩。而如2022款Cayman GT4 RS 4.0L ，則搭載4.0L自然吸氣發(fā)動機，有著別樣的動力特性。

具體來說，搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型有著顯著優(yōu)勢。以2.0T渦輪增壓發(fā)動機為例，像2023款Cayman Style Edition 2.0T，最大功率可達184kw，最大扭矩310牛米，最大馬力250ps。這使得車輛在城市道路行駛中，動力響應(yīng)積極，超車并線輕松自如。而2.5T渦輪增壓發(fā)動機，如2022款Boxster S 2.5T ，最大功率257kw，最大扭矩420牛米，最大馬力350ps，在高速行駛場景下，能夠持續(xù)提供強勁的動力輸出，讓駕駛者感受到風(fēng)馳電掣般的駕駛體驗。渦輪增壓發(fā)動機憑借其技術(shù)原理，在同等排量下，比自然吸氣發(fā)動機動力更強，燃油經(jīng)濟性也更好，同時它還擁有較大的改裝潛力，能滿足不少追求極致動力的駕駛者的改裝需求。

搭載自然吸氣發(fā)動機的車型也獨具魅力。以2022款Cayman GT4 RS 4.0L為例，其搭載的4.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率368kw，最大扭矩450牛米，最大馬力500ps。自然吸氣發(fā)動機的動力輸出線性且平順，沒有渦輪增壓發(fā)動機急加速時的渦輪遲滯現(xiàn)象，給駕駛者帶來一種細膩、流暢的駕駛感受。在駕駛過程中，發(fā)動機的聲音猶如一首優(yōu)美的樂章，隨著轉(zhuǎn)速的提升，聲音的變化也更加純粹自然，為駕駛者帶來獨特的駕駛樂趣。

總之，保時捷718涵蓋了渦輪增壓發(fā)動機與自然吸氣發(fā)動機兩種不同動力類型的車型。無論是追求渦輪增壓發(fā)動機帶來的強勁爆發(fā)力和改裝潛力，還是鐘情于自然吸氣發(fā)動機的線性平順動力輸出與純粹駕駛感受，保時捷718都能滿足不同駕駛者對于動力的多樣化需求，為他們帶來獨一無二的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）