奔馳 M274 和英菲尼迪 M274 雖名稱相同，但在內(nèi)部結(jié)構(gòu)、技術(shù)細(xì)節(jié)與扭矩表現(xiàn)等方面存在諸多不同。內(nèi)部結(jié)構(gòu)上，奔馳 M274 多一個(gè)三元催化器，還有進(jìn)氣歧管渦流發(fā)生器等；技術(shù)方面，奔馳采用可變氣門(mén)升程技術(shù)與雙渦輪增壓，英菲尼迪是單渦輪增壓。扭矩上，奔馳低轉(zhuǎn)速扭矩強(qiáng)，英菲尼迪更側(cè)重高轉(zhuǎn)速。這些差異讓兩款發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出不同的特性與魅力 。

先從內(nèi)部結(jié)構(gòu)說(shuō)起，奔馳M274發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上更加精細(xì)和復(fù)雜。它不僅增加了一個(gè)三元催化器，有助于更好地處理尾氣排放，讓車輛的環(huán)保性能更上一層樓。同時(shí)，進(jìn)氣歧管渦流發(fā)生器和水冷ger的配備，能夠優(yōu)化進(jìn)氣過(guò)程，使空氣與燃油更充分地混合，從而提升燃燒效率，為發(fā)動(dòng)機(jī)的高效運(yùn)轉(zhuǎn)奠定基礎(chǔ)。而英菲尼迪M274發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)來(lái)說(shuō)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)潔，比奔馳M274少一個(gè)三元催化器，在尾氣處理環(huán)節(jié)的精細(xì)程度上略遜一籌 。

技術(shù)細(xì)節(jié)方面，二者也是各有千秋。奔馳M274采用可變氣門(mén)升程技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精準(zhǔn)地控制氣門(mén)的開(kāi)啟程度和時(shí)間，在提高動(dòng)力輸出的同時(shí)，降低燃油消耗和尾氣排放，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保與動(dòng)力性能的完美平衡。并且奔馳M274還采用了雙渦輪增壓技術(shù)，這種技術(shù)使得發(fā)動(dòng)機(jī)在各個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間都能有平穩(wěn)且強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，無(wú)論是城市道路的走走停停，還是高速公路的高速行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。英菲尼迪M274則采用單渦輪增壓技術(shù)，它更側(cè)重于高速動(dòng)力表現(xiàn)，在高轉(zhuǎn)速區(qū)間能夠爆發(fā)出強(qiáng)大的動(dòng)力，為駕駛者帶來(lái)激情四溢的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，英菲尼迪M274注重運(yùn)動(dòng)性能，采用高壓縮比設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出 。

在扭矩表現(xiàn)上，二者的差異也十分明顯。奔馳M274在低轉(zhuǎn)速區(qū)間就能夠輸出強(qiáng)大的扭矩，這使得車輛在起步和低速行駛時(shí)動(dòng)力充沛，駕駛起來(lái)輕松自如，無(wú)論是在擁堵的城市路況還是需要頻繁啟停的場(chǎng)景下，都能應(yīng)對(duì)得游刃有余。而英菲尼迪M274更偏向于高轉(zhuǎn)速扭矩表現(xiàn)，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升到一定程度后，其扭矩輸出會(huì)迅速增加，為車輛帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感，在高速超車、賽道駕駛等場(chǎng)景中能夠展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì) 。

此外，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在應(yīng)用車型上也有所不同。奔馳M274主要應(yīng)用于奔馳C-Class、E-Class和GLC等車型，這些車型涵蓋了轎車和SUV領(lǐng)域，體現(xiàn)了奔馳品牌在不同類型車輛上對(duì)動(dòng)力性能和品質(zhì)的追求。英菲尼迪M274主要應(yīng)用于英菲尼迪Q50、Q60和QX50等車型，為這些車型賦予了獨(dú)特的運(yùn)動(dòng)特質(zhì)和駕駛樂(lè)趣 。

綜上所述，奔馳M274和英菲尼迪M274發(fā)動(dòng)機(jī)雖然名稱相同，但在內(nèi)部結(jié)構(gòu)、技術(shù)細(xì)節(jié)、扭矩表現(xiàn)以及應(yīng)用車型等多個(gè)方面都存在著顯著的差異。這些差異不僅反映了兩個(gè)品牌不同的技術(shù)理念和設(shè)計(jì)思路，也為消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)提供了多樣化的選擇，滿足了不同人群對(duì)車輛動(dòng)力性能和駕駛體驗(yàn)的個(gè)性化需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）