法拉利488采用的是渦輪增壓，它搭載著3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機。渦輪增壓技術(shù)的精妙之處在于，能在不增大發(fā)動機排量的基礎(chǔ)上增加進氣量，從而提升動力。法拉利488所運用的雙渦輪增壓技術(shù)更是一大亮點，可有效降低渦輪遲滯現(xiàn)象，每個渦輪增壓器分別為四個汽缸輸送新鮮的壓縮空氣。配合7速雙離合變速箱，讓其動力性能更上一層樓。

渦輪增壓器是渦輪增壓技術(shù)的核心部件，它由壓縮渦輪和排氣渦輪組成，二者同軸連接，就如同緊密協(xié)作的伙伴。排氣渦輪與發(fā)動機排氣歧管相連，當(dāng)發(fā)動機達到特定轉(zhuǎn)速時，廢氣的強大力量驅(qū)動排氣渦輪開始轉(zhuǎn)動；而壓縮渦輪則與發(fā)動機進氣歧管相連，在排氣渦輪轉(zhuǎn)動的帶動下，壓縮渦輪會將空氣進行壓縮，然后把這些經(jīng)過壓縮的空氣送入汽缸。這一過程就像是為發(fā)動機的“呼吸”進行了優(yōu)化，讓發(fā)動機能夠“吸入”更多的空氣，從而使燃油能夠更充分地燃燒，釋放出更強大的能量。

在法拉利488上，雙渦輪增壓技術(shù)發(fā)揮了巨大的優(yōu)勢。由于每個渦輪增壓器只負責(zé)四個汽缸的新鮮壓縮空氣供應(yīng)，使得整個進氣過程更加高效和精準(zhǔn)。相較于單渦輪增壓，雙渦輪增壓能夠更迅速地響應(yīng)發(fā)動機的需求，減少了渦輪遲滯所帶來的動力延遲感，讓駕駛者在踩下油門踏板的瞬間，就能感受到發(fā)動機的積極響應(yīng)，動力源源不斷地輸出。

7速雙離合變速箱與這臺3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機的搭配堪稱珠聯(lián)璧合。雙離合變速箱憑借其獨特的結(jié)構(gòu)和工作原理，能夠極大地提高換擋速度。在換擋過程中，幾乎沒有明顯的動力中斷，使得車輛的加速過程更加流暢。同時，它還具備很高的傳動效率，能夠?qū)l(fā)動機產(chǎn)生的動力最大限度地傳遞到車輪上，避免了動力的浪費，進一步增強了法拉利488的整體動力性能和駕駛體驗。

總的來說，法拉利488采用的渦輪增壓技術(shù)，尤其是3.9升雙渦輪增壓V8發(fā)動機與7速雙離合變速箱的完美配合，是其強大動力性能的關(guān)鍵所在。這種技術(shù)組合不僅展現(xiàn)了法拉利在汽車工程領(lǐng)域的卓越造詣，更為駕駛者帶來了極致的速度與激情體驗，讓法拉利488在超級跑車的領(lǐng)域中獨樹一幟 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）