重啟后冷凍液不足提示消失，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量使冷卻液膨脹，處于臨界值的冷卻液膨脹后高于最低水位，也可能是冷卻液液位傳感器故障導(dǎo)致誤報(bào)等。發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量會(huì)讓冷卻液有熱脹冷縮的特性，原本接近下限的冷卻液膨脹后達(dá)到正常范圍，提示便會(huì)消失。而傳感器故障時(shí)，信號(hào)傳輸有誤也會(huì)造成此類情況。不過(guò)即便提示消失，也不能掉以輕心，需進(jìn)一步檢查 。

當(dāng)冷卻液液位傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，它無(wú)法準(zhǔn)確感知冷卻液的實(shí)際液位，進(jìn)而將錯(cuò)誤的信號(hào)傳遞給車輛的控制系統(tǒng)，使得車輛誤以為冷卻液不足而發(fā)出提示。在重啟后，傳感器或許又恢復(fù)了正常的工作狀態(tài)，信號(hào)傳輸恢復(fù)正常，冷凍液不足提示也就隨之消失了。

還有一種可能，就是冷卻液稍有不足，車輛行駛時(shí)液面顛簸，導(dǎo)致傳感器短暫地檢測(cè)到液位過(guò)低，從而觸發(fā)了不足提示。當(dāng)車輛重啟后，液面恢復(fù)到傳感器檢測(cè)的正常范圍，提示自然就不再顯示。

另外，啟動(dòng)后車身電壓升高也可能造成傳感器誤報(bào)。車輛啟動(dòng)時(shí)，各種電子設(shè)備開(kāi)始運(yùn)轉(zhuǎn)，電路中的電壓會(huì)出現(xiàn)一定的波動(dòng)變化。如果傳感器本身存在一些潛在問(wèn)題，對(duì)電壓變化較為敏感，那么電壓的波動(dòng)就可能干擾傳感器的正常工作，使其發(fā)送錯(cuò)誤的液位信號(hào)，顯示冷凍液不足。而重啟后，電壓逐漸穩(wěn)定，傳感器又能正常工作，提示也就消失了。

需要明確的是，盡管重啟后冷凍液不足提示消失，但這并不代表車輛的冷卻系統(tǒng)毫無(wú)問(wèn)題。因?yàn)槔鋮s液不足會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果，發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的大量熱量，其中60%要通過(guò)冷卻系統(tǒng)散發(fā)到周圍環(huán)境中。若冷卻系統(tǒng)不能正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)很可能因過(guò)熱而受損，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞甚至癱瘓。

所以，遇到這種情況，建議首先在冷車狀態(tài)下仔細(xì)檢查防凍液是否不足。扭開(kāi)水箱蓋查看液位，若液位確實(shí)低于標(biāo)準(zhǔn)范圍，可在汽車?yán)鋮s時(shí)添加冷卻液到合適位置，防止?fàn)C傷。要是檢查后發(fā)現(xiàn)冷卻液并不缺少，那么很可能是傳感器等部件出現(xiàn)了問(wèn)題，此時(shí)應(yīng)前往專業(yè)的汽修店，讓維修人員使用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行全面檢測(cè)和維修，確保車輛冷卻系統(tǒng)處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）