140 到 150 碼時(shí)方向盤抖動(dòng)，原因多樣。這可能是輪胎動(dòng)平衡失衡，導(dǎo)致高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生抖動(dòng)；也可能是胎壓不均，影響車輛行駛穩(wěn)定性。此外，底盤懸架松動(dòng)、前輪定位角失準(zhǔn)、傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)、減震器故障以及輪胎本身的問題等，都可能引發(fā)方向盤抖動(dòng)。這些因素交織影響，使得抖動(dòng)原因復(fù)雜，需具體排查才能精準(zhǔn)解決。

首先，動(dòng)平衡失衡是較為常見的原因。輪胎或輪轂在出廠時(shí)，各部分質(zhì)量分布可能并非絕對(duì)均勻，在車輛高速行駛，尤其是達(dá)到 140 到 150 碼這樣的速度區(qū)間時(shí)，這種質(zhì)量分布不均就會(huì)形成動(dòng)不平衡的狀況。此時(shí)，輪胎高速旋轉(zhuǎn)，不平衡的力量會(huì)傳導(dǎo)至方向盤，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤和車身出現(xiàn)顫抖現(xiàn)象。而且這種動(dòng)平衡失準(zhǔn)，不僅會(huì)讓駕駛體驗(yàn)變差，長(zhǎng)期下來還可能造成輪胎磨損加劇，影響輪胎的使用壽命。解決這一問題的辦法是重新進(jìn)行動(dòng)平衡調(diào)整，讓輪胎各部分質(zhì)量分布恢復(fù)均勻，減少高速旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的異常抖動(dòng)。

其次，胎壓?jiǎn)栴}也不容忽視。如果某側(cè)輪胎胎壓不平衡，比如輪胎被扎破或者受到外力沖擊，就會(huì)使輪胎的支撐力不一致。在高速行駛時(shí)，這種不一致的支撐力會(huì)打破車輛的行駛穩(wěn)定性，進(jìn)而反映在方向盤上，讓方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)。其抖動(dòng)現(xiàn)象和動(dòng)平衡出現(xiàn)問題時(shí)較為類似，處理方式相對(duì)簡(jiǎn)單，只需要將輪胎氣壓調(diào)整至標(biāo)準(zhǔn)值，就能改善這種因胎壓不均導(dǎo)致的方向盤抖動(dòng)情況。

底盤懸架方面的狀況也可能引發(fā)此類問題。像下肢臂和穩(wěn)定桿等部件，若出現(xiàn)松動(dòng)情況，在高速行駛過程中，車輛底盤的穩(wěn)定性會(huì)受到影響。底盤作為車輛的重要支撐結(jié)構(gòu)，一旦其部件松動(dòng)，在高速行駛的震動(dòng)和沖擊力作用下，就容易將這種不穩(wěn)定傳遞到方向盤，造成方向盤抖動(dòng)。此時(shí)需要仔細(xì)檢查底盤懸架部件，對(duì)松動(dòng)的部件進(jìn)行加固或更換。

前輪定位角失準(zhǔn)同樣是潛在因素之一。當(dāng)前輪定位角出現(xiàn)偏差，例如前束過大，或者前輪輻發(fā)生變形、輪胎螺栓數(shù)量不等時(shí)，車輛在行駛過程中，前輪的受力和轉(zhuǎn)向狀態(tài)都會(huì)發(fā)生改變。在 140 到 150 碼的高速行駛狀態(tài)下，這種改變會(huì)被放大，導(dǎo)致方向盤出現(xiàn)抖動(dòng)。解決這一問題，通常需要進(jìn)行四輪定位檢查，調(diào)整前輪定位角，使其恢復(fù)到正常參數(shù)范圍。

傳動(dòng)系統(tǒng)的狀況也會(huì)對(duì)方向盤產(chǎn)生影響。若傳動(dòng)系統(tǒng)零部件安裝松動(dòng)，比如傳動(dòng)軸彎曲、動(dòng)力不平衡、前軸變形等情況，在車輛高速行駛時(shí)，動(dòng)力傳遞的穩(wěn)定性會(huì)受到破壞。這種不穩(wěn)定會(huì)通過傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞到方向盤，引發(fā)抖動(dòng)。對(duì)于這類問題，需要對(duì)傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查，找出安裝松動(dòng)或變形的部件，進(jìn)行修復(fù)或更換。

減震器若出現(xiàn)故障，也會(huì)出現(xiàn)方向盤抖動(dòng)的情況。減震器的作用是緩沖車輛行駛過程中的震動(dòng)，當(dāng)減震器故障時(shí)，它無法有效地發(fā)揮緩沖作用，車輛行駛中的震動(dòng)就會(huì)直接傳遞到車身和方向盤上。除了方向盤抖動(dòng)，減震器故障還可能伴隨著異響、車身震動(dòng)加劇等現(xiàn)象。一旦發(fā)現(xiàn)減震器故障，應(yīng)及時(shí)更換減震器，以恢復(fù)車輛的平穩(wěn)行駛。

最后，輪胎自身的各種問題也可能導(dǎo)致方向盤抖動(dòng)。比如輪胎在日常使用中受到擦撞、老舊變形或修補(bǔ)后不平衡，以及輪胎磨損不均勻、有損傷、花紋不良等情況。這些問題都會(huì)影響輪胎的正常滾動(dòng)和行駛穩(wěn)定性，在高速行駛時(shí)，這些問題就會(huì)通過方向盤的抖動(dòng)表現(xiàn)出來。對(duì)于輪胎問題，需要仔細(xì)檢查輪胎的外觀和磨損情況，對(duì)于變形或磨損嚴(yán)重的輪胎，要及時(shí)進(jìn)行更換；對(duì)于修補(bǔ)后不平衡的輪胎，可以重新進(jìn)行平衡處理。

總之，140 到 150 碼時(shí)方向盤抖動(dòng)是由多種因素造成的。涉及輪胎、底盤、傳動(dòng)、減震等多個(gè)汽車關(guān)鍵系統(tǒng)和部件。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主切不可掉以輕心，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)的汽車維修店，讓維修人員進(jìn)行全面、細(xì)致的檢查和診斷，找出具體原因，并進(jìn)行針對(duì)性的維修或調(diào)整，以確保車輛的行駛安全和良好的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）