CVT變速箱并非絕對(duì)不能使用循環(huán)機(jī)換油，只是通常不建議使用。這主要是因?yàn)镃VT變速箱結(jié)構(gòu)特殊，依靠錐形輪和鋼帶配合實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，與傳統(tǒng)變速器差異較大。使用循環(huán)機(jī)換油時(shí)，可能因內(nèi)部鋼帶和錐形輪間隙小，導(dǎo)致異物進(jìn)入損壞內(nèi)部組件；還可能造成油液混合、難以徹底更換、油液浪費(fèi)及增加維修成本等問(wèn)題。因此多推薦更適宜的重力換油方式。

從CVT變速箱的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)來(lái)看，它內(nèi)部沒(méi)有傳統(tǒng)意義上的傳動(dòng)齒輪，其獨(dú)特的錐形輪和鋼帶結(jié)構(gòu)，使得它在實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速的過(guò)程中，對(duì)變速箱油的依賴程度極高。變速箱油不僅要起到潤(rùn)滑作用，還要承擔(dān)傳遞動(dòng)力的重任。而循環(huán)機(jī)換油過(guò)程中，由于機(jī)器產(chǎn)生的壓力較大，在強(qiáng)力的油液循環(huán)過(guò)程中，一些細(xì)微的雜質(zhì)有可能會(huì)隨著油液的快速流動(dòng)，進(jìn)入到鋼帶和錐形輪之間原本就十分精密的間隙中。這些異物一旦進(jìn)入，就如同在精密的儀器中混入了沙子，會(huì)對(duì)鋼帶和錐形輪造成磨損，嚴(yán)重影響CVT變速箱的正常工作，大大縮短其使用壽命。

另外，循環(huán)機(jī)換油雖然理論上能更徹底地更換變速箱油，但在實(shí)際應(yīng)用于CVT變速箱時(shí)，卻并非如此。由于CVT變速箱內(nèi)部油路的復(fù)雜性，循環(huán)機(jī)換油很難保證將所有舊油都徹底排出。部分舊油會(huì)殘留在變速箱的各個(gè)角落，當(dāng)新油注入后，新舊油混合，新油的性能就會(huì)受到影響，無(wú)法達(dá)到最佳的工作狀態(tài)。而且，循環(huán)機(jī)換油過(guò)程中，為了達(dá)到較好的換油效果，通常需要使用大量的變速箱油，這無(wú)疑會(huì)造成油液的浪費(fèi)，增加換油成本。不僅如此，因?yàn)檠h(huán)機(jī)換油可能帶來(lái)的各種潛在問(wèn)題，一旦變速箱出現(xiàn)故障，后續(xù)的維修成本也會(huì)大幅增加。

再看重力換油方式，它雖然看似簡(jiǎn)單，只是通過(guò)擰開(kāi)泄油螺絲，讓舊油自然流出，再加注新油，如同更換機(jī)油一般。但對(duì)于CVT變速箱來(lái)說(shuō)，這種方式反而更合適。重力換油雖然不能像循環(huán)機(jī)換油那樣，在理想狀態(tài)下將舊油完全置換，但在車輛后續(xù)的行駛過(guò)程中，變速箱內(nèi)的油液會(huì)自然循環(huán)，在一定程度上也能實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)部的清理。并且，重力換油能減少因換油過(guò)程對(duì)CVT變速箱內(nèi)部精密結(jié)構(gòu)的潛在損傷風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，CVT變速箱由于其特殊的結(jié)構(gòu)和工作原理，使用循環(huán)機(jī)換油存在諸多弊端。而重力換油方式雖然看似傳統(tǒng)簡(jiǎn)單，卻能更好地滿足CVT變速箱的換油需求，在保證變速箱正常工作、減少潛在故障風(fēng)險(xiǎn)以及控制成本等方面都有著不可忽視的優(yōu)勢(shì)。所以，在為CVT變速箱選擇換油方式時(shí)，重力換油往往是更為明智的選擇 。

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