2018款本田雅閣搭載了三款發(fā)動機，分別是低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機以及用于混合動力版的2.0升自然吸氣發(fā)動機。低功率版1.5T發(fā)動機可輸出177馬力和230牛米扭矩；高功率版1.5T發(fā)動機能輸出194馬力和260牛米扭矩，二者均采用缸內(nèi)直噴與鋁合金缸蓋缸體。而2.0L自然吸氣發(fā)動機應用于混動版車型，助力實現(xiàn)出色的動力與油耗平衡 。

先來看低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機，其實際排量為1498ml，采用L型排列4缸設計，進氣方式為渦輪增壓，這使得它在提供充沛動力的同時，又能保持一定的燃油經(jīng)濟性。它的壓縮比為10.3，配氣機構(gòu)是DOHC，這種設計有助于發(fā)動機更高效地進排氣，提升整體性能。該發(fā)動機最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩在1500到3000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出，最大功率輸出為177馬力，最大扭矩可達230牛米，原廠代號為L15BM 。采用直噴供應方式，推薦使用92號汽油，與之匹配的是CVT無級變速器，能帶來平順的駕駛體驗。

高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動機同樣實際排量1498ml，L型4缸渦輪增壓布局。壓縮比與配氣機構(gòu)和低功率版相同，分別是10.3和DOHC 。不過在動力輸出上更為強勁，最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)，最大扭矩在1600到5000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出，最大輸出功率可達194馬力，最大扭矩為260牛米。供油方式也是直噴，同樣推薦92號汽油，搭配CVT無級變速器，為駕駛者帶來更具激情的動力感受。

至于應用在混合動力版車型上的2.0升自然吸氣發(fā)動機，實際排量為1993ml，4缸L型排列，進氣方式為自然吸氣。它的壓縮比高達13.5，配氣機構(gòu)為DOHC 。最大功率轉(zhuǎn)速在6200轉(zhuǎn)，最大扭矩在3500轉(zhuǎn)時輸出。此發(fā)動機采用多點噴射供應，推薦使用92號汽油。這款發(fā)動機是第三代i - MMD混合動力系統(tǒng)的重要組成部分，與雙電機協(xié)同工作，并搭載全新的IPU系統(tǒng)，在提供平穩(wěn)動力輸出的同時，能將百公里綜合油耗控制在較低水平，實現(xiàn)了動力與油耗的出色平衡。

總的來說，2018款本田雅閣的這三款發(fā)動機各有特點。1.5T的兩款發(fā)動機滿足了不同消費者對動力的追求，無論是日常城市通勤還是偶爾的激情駕駛都能應對。而2.0L自然吸氣發(fā)動機在混動系統(tǒng)中的應用，則為追求節(jié)能環(huán)保又不失動力的消費者提供了一個優(yōu)秀選擇，讓雅閣在不同動力領域都展現(xiàn)出強大的競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）