汽車時(shí)速超過(guò)120方向盤(pán)抖動(dòng)，是由多種因素共同作用導(dǎo)致的。一方面，輪胎問(wèn)題是常見(jiàn)誘因，諸如四個(gè)輪子胎壓不均衡、胎紋磨損不平均、輪胎變形等，會(huì)使輪胎與地面接觸狀況改變，產(chǎn)生異常力反饋。另一方面，汽車自身部件問(wèn)題也不容忽視，像車輪內(nèi)傾或外張、平衡塊脫落、輪轂變形、轉(zhuǎn)向拉桿間隙過(guò)大等，都可能在高速行駛時(shí)引發(fā)方向盤(pán)抖動(dòng) 。

具體來(lái)說(shuō)，輪胎因素占據(jù)著重要地位。四個(gè)輪子的胎壓不平均，特別是前兩輪胎壓存在差異時(shí)，車輛在高速行駛過(guò)程中，輪胎所受的壓力不同，與地面的摩擦力也會(huì)出現(xiàn)偏差，這種不均衡會(huì)通過(guò)輪胎傳遞到方向盤(pán)上，從而引起抖動(dòng)。而且，當(dāng)四個(gè)輪子的胎紋磨耗不平均，也就是出現(xiàn)單面吃胎的情況時(shí)，輪胎的圓周運(yùn)動(dòng)不再平穩(wěn)，在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下，會(huì)產(chǎn)生不規(guī)則的跳動(dòng)，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)。

輪胎變形也是不可小覷的原因。在日常使用中，輪胎難免會(huì)經(jīng)歷擦碰，或者隨著使用年限增長(zhǎng)而逐漸老舊，這些都可能引起輪胎變形。一旦輪胎變形，其旋轉(zhuǎn)時(shí)的軌跡就會(huì)偏離正常狀態(tài)，高速行駛時(shí)產(chǎn)生的震動(dòng)會(huì)通過(guò)輪軸傳遞到方向盤(pán)，造成方向盤(pán)抖動(dòng)。

動(dòng)態(tài)不平衡也是導(dǎo)致方向盤(pán)抖動(dòng)的關(guān)鍵因素。汽車的各個(gè)部件質(zhì)量分布若不均勻，在車輪高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，就會(huì)形成動(dòng)態(tài)不平衡。這種不平衡會(huì)產(chǎn)生離心力，使得車輛在高速行駛過(guò)程中出現(xiàn)震動(dòng)，方向盤(pán)自然也會(huì)隨之抖動(dòng)。

此外，還有一些其他汽車本身的問(wèn)題。比如汽車車輪發(fā)生內(nèi)傾或外張，這會(huì)改變輪胎與地面的接觸角度，破壞車輛行駛的穩(wěn)定性，在高速行駛時(shí)引發(fā)方向盤(pán)抖動(dòng)。輪胎表面有異物，雖然看似不起眼，但在高速行駛時(shí)，異物會(huì)打破輪胎旋轉(zhuǎn)的平衡，同樣可能造成方向盤(pán)抖動(dòng)。車輪平衡塊脫落，會(huì)直接影響車輪的平衡性能，輪轂變形會(huì)使車輪運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢，轉(zhuǎn)向拉桿間隙過(guò)大則會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的精準(zhǔn)度下降，這些情況在時(shí)速超過(guò)120時(shí)，都可能引發(fā)方向盤(pán)抖動(dòng)。

另外，汽車共振現(xiàn)象也可能是抖動(dòng)的原因之一。不同的車輛由于自身的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)等因素不同，共振抖動(dòng)的時(shí)速也會(huì)有所差異。就像桑塔納可能在100KM/H時(shí)就會(huì)出現(xiàn)共振抖動(dòng)，而奔馳也許要到200KM/H才會(huì)出現(xiàn)這種情況。當(dāng)車輛處于共振時(shí)速時(shí)，車身會(huì)出現(xiàn)明顯的震動(dòng)，方向盤(pán)也會(huì)跟著抖動(dòng)。

總之，汽車時(shí)速超過(guò)120方向盤(pán)抖動(dòng)是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及輪胎、汽車部件以及共振等多個(gè)方面。車主在遇到這種情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行全面檢查，準(zhǔn)確找出抖動(dòng)原因并加以解決，以確保行車安全和舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）