Brakehold在汽車中是自動(dòng)駐車鍵，按下它自動(dòng)駐車功能便會(huì)開啟。自動(dòng)駐車是一項(xiàng)極為實(shí)用的功能，開啟后，當(dāng)車輛面臨短暫停車，比如等紅燈時(shí)，只需踩下剎車踏板就能停車，前行時(shí)踩下油門踏板，制動(dòng)力便會(huì)自動(dòng)解除。這一功能極大地簡化了駐車操作，讓駕駛過程更加便捷輕松，也提升了行車的安全性與舒適性。

自動(dòng)駐車功能的便利之處遠(yuǎn)不止于此。在一些稍長時(shí)間的臨時(shí)停車場景下，駕駛者稍用力踩下剎車使車輛停住后，就無需再一直踩著腳制動(dòng)了。此時(shí)，即便車輛處于D擋或N擋，也能保持穩(wěn)定靜止?fàn)顟B(tài)，直到需要起步時(shí)，只需輕踩油門，制動(dòng)就會(huì)自動(dòng)解開。對(duì)于自動(dòng)擋車型而言，這意味著不用再頻繁地在D擋、N擋或P擋之間來回切換，不僅減少了操作的復(fù)雜性，還降低了因誤操作帶來的風(fēng)險(xiǎn)。

它特別適合在上下坡路段發(fā)揮作用。傳統(tǒng)手剎在斜坡起步時(shí)，需要駕駛者手動(dòng)釋放手剎，并且要熟練地配合油門、離合等操作，否則容易出現(xiàn)車輛后溜等情況。而自動(dòng)駐車功能依靠車輛周圍的雷達(dá)探頭來精確測量車輛與周圍環(huán)境的距離和角度，再經(jīng)過車載電腦復(fù)雜而精準(zhǔn)的計(jì)算，得出最佳的操作流程，并配合車速自動(dòng)調(diào)整方向盤。在這個(gè)過程中，駕駛者只需要專注于控制車速，車輛就能平穩(wěn)地在坡上起步和停車，大大降低了駕駛難度，避免了溜車等危險(xiǎn)情況的發(fā)生。

自動(dòng)駐車功能的實(shí)現(xiàn)，離不開車輛先進(jìn)的智能剎車系統(tǒng)。一般來說，要有ESP這類剎車控制系統(tǒng)的車輛才能實(shí)現(xiàn)這一功能。它通過ABS/ESP調(diào)節(jié)單元作用自動(dòng)制動(dòng)車輛，同時(shí)，坡度傳感器會(huì)發(fā)揮重要作用，由調(diào)節(jié)器根據(jù)實(shí)際情況給出準(zhǔn)確的駐車力。在車輛起步時(shí)，駐車控制單元會(huì)綜合離合器距離傳感器、離合器揉捏速度傳感器以及油門踏板傳感器傳來的信息，當(dāng)檢測到驅(qū)動(dòng)力超過行駛阻力時(shí)，系統(tǒng)便會(huì)自動(dòng)釋放駐車制動(dòng)，確保汽車能夠平穩(wěn)地起步前行。

如今，自動(dòng)駐車功能已經(jīng)越來越普及。越來越多的高檔進(jìn)口車將該配置列為標(biāo)準(zhǔn)配置，為駕駛者提供更加便捷舒適的駕駛體驗(yàn)。同時(shí)，部分國產(chǎn)車也開始配備這一實(shí)用功能，讓更多消費(fèi)者能夠享受到自動(dòng)駐車帶來的便利。

總之，brakehold所代表的自動(dòng)駐車功能，憑借其在簡化操作、提升安全性與舒適性等方面的突出表現(xiàn)，已然成為現(xiàn)代汽車中一項(xiàng)不可或缺的實(shí)用配置，為廣大駕駛者的出行帶來了諸多便利。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）