江淮瑞風(fēng)M4使用過多個牌子的發(fā)動機(jī)，包括江淮自主生產(chǎn)的發(fā)動機(jī)以及其他品牌發(fā)動機(jī)。該車搭載過如LJ481QS6、HFC4DB2-2E等不同型號發(fā)動機(jī)，品牌涉及江淮、柳機(jī)等。這些發(fā)動機(jī)各有特點，涵蓋自然吸氣與渦輪增壓等不同類型，滿足了消費(fèi)者多樣化的需求，助力瑞風(fēng)M4在不同市場環(huán)境中展現(xiàn)出良好性能。

其中，LJ481QS6 是一款 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，被應(yīng)用于瑞風(fēng) M4 手動商旅版。它能為車輛提供穩(wěn)定的動力輸出，在日常城市道路行駛中，動力響應(yīng)線性，駕駛起來輕松自如，讓駕乘者擁有舒適的出行體驗。

HFC4DB2 - 2E 則是一款 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，瑞風(fēng) M4 手動勁享版、勁尚版、勁銳版采用了該款發(fā)動機(jī)。渦輪增壓技術(shù)的運(yùn)用，使得發(fā)動機(jī)在中后段加速時爆發(fā)出更強(qiáng)大的動力，無論是高速超車還是應(yīng)對復(fù)雜路況，都能展現(xiàn)出強(qiáng)勁的動力性能，為駕駛者帶來更多的駕駛樂趣和信心。

還有 LJ488ZLQ 這款 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，裝配在瑞風(fēng) M4 自動行政班和商旅版上。它結(jié)合了渦輪增壓的優(yōu)勢和自動變速箱的良好匹配，在動力輸出的平順性和換擋響應(yīng)方面都有出色的表現(xiàn)，進(jìn)一步提升了車輛的整體駕乘品質(zhì)。

LJ481Q6 同樣是 2.0L 自然吸氣發(fā)動機(jī)，應(yīng)用于瑞風(fēng) M4 手動舒適版、商務(wù)版、商旅版。這款發(fā)動機(jī)技術(shù)成熟，穩(wěn)定性高，在燃油經(jīng)濟(jì)性和動力平衡上取得了不錯的效果，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者對于日常使用成本和動力需求的平衡考量。

HFC4GC1 - 6D 作為一款 1.5T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，被搭載在瑞風(fēng) M4 2019 款 商旅系列 1.5T 手動混合動力舒適型上。小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)在節(jié)能方面有著天然的優(yōu)勢，同時也能提供足夠的動力，為混合動力車型的動力系統(tǒng)提供了有力的支持，實現(xiàn)了節(jié)能與動力的較好結(jié)合。

HFC4DB1 - 2D 是一款 1.9T 渦輪增壓發(fā)動機(jī)，用于瑞風(fēng) M4 2019 款 商旅系列 1.9T 柴油 手動舒適型。柴油發(fā)動機(jī)的扭矩輸出通常較為強(qiáng)勁，這款發(fā)動機(jī)能為車輛帶來充沛的低扭，在載重或爬坡等情況下表現(xiàn)出色，為需要兼顧載貨等用途的用戶提供了可靠的動力保障。

值得一提的是，江淮瑞風(fēng) M4 的柴油發(fā)動機(jī)由江淮汽車廠家生產(chǎn)，并且獲得過“中國心”十佳發(fā)動機(jī)認(rèn)證，這無疑是對其發(fā)動機(jī)技術(shù)實力的高度認(rèn)可。這款動力升級版發(fā)動機(jī)滿足百萬公里可靠性驗證，保有量超過 100 萬臺，在質(zhì)量穩(wěn)定性上優(yōu)勢明顯，也使得瑞風(fēng) M4 的保值率得以提升。

總之，江淮瑞風(fēng) M4 豐富多樣的發(fā)動機(jī)配置，從不同角度滿足了消費(fèi)者在動力、節(jié)能、穩(wěn)定性等多方面的需求。無論是追求經(jīng)濟(jì)實用，還是需要強(qiáng)勁動力，亦或是注重發(fā)動機(jī)的品質(zhì)保障，消費(fèi)者都能在瑞風(fēng) M4 的眾多車型中找到適合自己的那一款，這些發(fā)動機(jī)也成為了瑞風(fēng) M4 在市場上立足的重要支撐。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）