新能源汽車行駛100公里大約需要10 - 20度電。新能源汽車的耗電量并非固定值，而是像靈動(dòng)的音符，在多種因素的指揮棒下跳躍。車型不同，電耗有別，微型車較為節(jié)能，中大型車相對(duì)耗電；駕駛習(xí)慣若溫柔平和，電耗也會(huì)乖巧聽(tīng)話，若急躁激進(jìn)，電耗便會(huì)有所增加。此外，路況、溫度等也會(huì)影響著電耗的高低 。

不同類型的車型，在電耗表現(xiàn)上差異明顯。就如同不同身材的運(yùn)動(dòng)員，在能量消耗上各有不同。微型車以宏光MINI EV為例，電耗能小于9度/百公里，小巧的車身和較輕的整備質(zhì)量，讓它在電能的使用上十分“吝嗇”，如同靈動(dòng)的小精靈，輕盈地穿梭在城市道路間，消耗著極少的能量。

小型車哪吒V電耗大約11.5度/百公里，相比微型車略高一些，但依然保持著較為經(jīng)濟(jì)的能耗水平。而緊湊型車電耗基本在12 - 15度/百公里，不過(guò)像比亞迪e2和秦PLUS EV這樣優(yōu)秀的車型，能低于12度/百公里，在同級(jí)別車型中展現(xiàn)出良好的節(jié)能特性。

中大型車的代表蔚來(lái)ES8電耗能達(dá)到18度/百公里，較大的車身尺寸、更多的配置以及更強(qiáng)的動(dòng)力輸出，使得它在行駛中需要更多的電能支持，猶如一位強(qiáng)壯的運(yùn)動(dòng)員，在奔跑時(shí)需要更多的能量補(bǔ)充。

從不同級(jí)別的純電動(dòng)車（BEV）來(lái)看，A00級(jí)車型電耗范圍為7.9 - 15.0kWh/100km ，它們憑借小巧的身形和較低的功率需求，在能耗上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)；而C級(jí)、D級(jí)的電耗上限分別能達(dá)到24.1kWh/100km、22.9kWh/100km ，較大的車身和更強(qiáng)勁的動(dòng)力，導(dǎo)致它們的電耗相對(duì)較高。

插電混動(dòng)車型（PHEV）也各有千秋，A0級(jí)車型電耗范圍在11.1 - 15.3kWh/100km之間 ，C級(jí)電耗范圍在12.5 - 27.3kWh/100km之間 。增程混合動(dòng)力汽車（REEV）中，B級(jí)車型最低電耗在11.3 - 20.0kWh/100km之間 ，C級(jí)車型最高電耗范圍在14.2 - 26.6kWh/100km之間 。

駕駛習(xí)慣對(duì)新能源汽車百公里電耗的影響也不容小覷。當(dāng)你以溫柔平和的駕駛風(fēng)格行駛，就如同輕踩油門、緩剎車，車輛的電機(jī)能在較為高效的狀態(tài)下工作，電耗自然就會(huì)保持在較低水平。相反，若駕駛習(xí)慣急躁激進(jìn)，頻繁急加速、急剎車，電機(jī)需要不斷地調(diào)整功率輸出，電耗就會(huì)如同脫韁的野馬，不受控制地增加。

車速的快慢同樣會(huì)影響電耗。在合理的車速區(qū)間內(nèi)，車輛的空氣阻力和電機(jī)效率能達(dá)到一個(gè)較好的平衡，電耗也相對(duì)穩(wěn)定。但如果車速過(guò)快，空氣阻力大幅增加，電機(jī)需要消耗更多的電能來(lái)維持行駛，電耗就會(huì)上升；而車速過(guò)慢，電機(jī)可能無(wú)法在最佳效率點(diǎn)工作，電耗同樣會(huì)不理想。

車輛負(fù)載也是一個(gè)關(guān)鍵因素。車內(nèi)乘客越多、裝載的物品越重，車輛行駛時(shí)需要克服的阻力就越大，電機(jī)需要輸出更多的能量，電耗也就隨之增加。這就好比一個(gè)人背著重重的行囊前行，自然要消耗更多的體力。

外界溫度對(duì)電耗的影響也十分顯著。在寒冷的冬天，電池的活性會(huì)降低，電池內(nèi)阻增大，電能的轉(zhuǎn)換效率下降，為了保證車輛的正常運(yùn)行，需要消耗更多的電能來(lái)加熱電池和維持車內(nèi)溫度，電耗會(huì)明顯上升。而在炎熱的夏天，雖然電池活性較好，但車內(nèi)空調(diào)的頻繁使用也會(huì)增加電耗。

電子設(shè)備的使用也會(huì)消耗電能，比如長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)啟大燈、音響、座椅加熱等功能，都會(huì)在不知不覺(jué)中增加車輛的電耗。輪胎胎壓也不容忽視，胎壓過(guò)低會(huì)增加輪胎與地面的摩擦力，使車輛行駛阻力增大，電耗上升；而合適的胎壓能讓車輛行駛更加順暢，降低電耗。

總之，新能源汽車行駛100公里的耗電量是一個(gè)受到多種因素綜合影響的數(shù)值。車型、駕駛習(xí)慣、車速、車輛負(fù)載、外界溫度、電子設(shè)備使用以及輪胎胎壓等，都在這場(chǎng)電耗的“交響樂(lè)”中扮演著重要角色。了解這些因素，能幫助我們更好地規(guī)劃行程、降低電耗成本，讓新能源汽車的出行更加經(jīng)濟(jì)、環(huán)保。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）