發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)主要由空氣供給系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)和控制系統(tǒng)三大部分組成?？諝夤┙o系統(tǒng)就像是發(fā)動機的“呼吸通道”，通過空氣濾清器、節(jié)氣門等部件，精準(zhǔn)為發(fā)動機提供適量空氣。燃料供給系統(tǒng)則如同“糧草輸送隊”，依靠燃油箱、燃油泵等，及時向氣缸輸送燃油。而控制系統(tǒng)宛如“智慧大腦”，憑借傳感器收集信息，經(jīng)計算機分析處理后，對噴油量等進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)控，確保發(fā)動機高效運轉(zhuǎn)。

空氣供給系統(tǒng)，作為發(fā)動機“呼吸”的保障，承擔(dān)著為發(fā)動機提供必要空氣并精確控制供氣量的重要職責(zé)。空氣濾清器是這個系統(tǒng)的第一道防線，它能夠有效過濾空氣中的灰塵、雜質(zhì)等，防止這些污染物進(jìn)入發(fā)動機內(nèi)部，從而保護(hù)發(fā)動機部件，延長其使用壽命。節(jié)氣門則像是發(fā)動機呼吸的“調(diào)節(jié)閥”，它可以根據(jù)發(fā)動機的工況需求，靈活地調(diào)節(jié)進(jìn)入發(fā)動機的空氣量?？諝忾y在某些特殊工況下，比如冷啟動時，能夠輔助調(diào)節(jié)空氣的進(jìn)入量，確保發(fā)動機順利啟動。進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管則負(fù)責(zé)將經(jīng)過處理的空氣均勻地分配到各個氣缸，保證每個氣缸都能獲得充足且適量的空氣，為后續(xù)的燃燒過程提供良好的條件。此外，為了精確測量進(jìn)入發(fā)動機的空氣量，該系統(tǒng)還設(shè)置了進(jìn)氣量檢測裝置，它能將空氣流量信息準(zhǔn)確地傳遞給控制系統(tǒng)，以便進(jìn)行精準(zhǔn)的噴油量控制。

燃料供給系統(tǒng)，是發(fā)動機動力的“能量源泉”。燃油箱作為儲存燃油的“大倉庫”，為整個系統(tǒng)提供了充足的“糧草儲備”。燃油泵則像是一位勤勞的“運輸員”，它能夠產(chǎn)生足夠的壓力，將燃油從燃油箱中抽出，并通過燃油濾清器輸送到噴油器。燃油濾清器就像一個精細(xì)的“濾網(wǎng)”，它能夠進(jìn)一步過濾燃油中的雜質(zhì)，確保進(jìn)入噴油器的燃油純凈度，避免噴油器堵塞，從而保證燃油噴射的準(zhǔn)確性。調(diào)壓器的作用也不容小覷，它能夠根據(jù)發(fā)動機的工況需求，精確調(diào)節(jié)燃油的壓力，使噴油器在合適的壓力下工作，實現(xiàn)穩(wěn)定且精準(zhǔn)的燃油噴射。噴油器則是燃料供給系統(tǒng)的“終端執(zhí)行者”，它會根據(jù)控制系統(tǒng)發(fā)出的指令，將適量的燃油以霧狀形式噴射到氣缸內(nèi)，與空氣充分混合，為燃燒過程提供所需的燃料。

控制系統(tǒng)，無疑是發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的核心所在。它由眾多傳感器、輸入/輸出電路以及微機等組成，其中ECU（電子控制單元）更是控制系統(tǒng)的“大腦中樞”。各種傳感器就像是分布在發(fā)動機各個部位的“觸角”，它們時刻感知著發(fā)動機的運行狀態(tài)，如發(fā)動機轉(zhuǎn)速、空氣流量、進(jìn)氣溫度、冷卻液溫度、曲軸（或凸輪軸）轉(zhuǎn)角位置、節(jié)氣門開度、氧含量以及是否發(fā)生爆燃等信息，并將這些信息實時傳遞給ECU。ECU接收到這些信號后，就像一位睿智的“指揮官”，對這些信息進(jìn)行快速而精確的分析運算，然后通過輸入/輸出電路向執(zhí)行器發(fā)出控制指令，精準(zhǔn)地控制噴油量、噴油時間以及點火時刻等參數(shù)，使發(fā)動機在各種工況下都能保持最佳的性能表現(xiàn)，實現(xiàn)高效、穩(wěn)定且環(huán)保的運行。

綜上所述，發(fā)動機電控燃油噴射系統(tǒng)的這三大組成部分緊密協(xié)作、缺一不可?？諝夤┙o系統(tǒng)、燃料供給系統(tǒng)和控制系統(tǒng)各司其職又相互配合，共同保障了發(fā)動機能夠在不同的工況下，實現(xiàn)燃油與空氣的精確混合和高效燃燒，從而為車輛提供可靠而強勁的動力支持，讓汽車能夠安全、順暢地行駛在道路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）