發(fā)動機燈亮了還能正常行駛，原因是多方面的。一方面，可能是一些非關鍵部件出現問題，比如傳感器故障，像水溫、曲軸位置等傳感器損壞，使汽車 ECU 無法準確獲取發(fā)動機數據，故障燈雖亮但不影響車輛基本行駛；進氣堵塞，空氣濾芯不干凈影響進氣，在情況不嚴重時也能正常開。另一方面，尾氣排放不達標、燃油質量差等導致積碳，也會讓故障燈亮起，不過在初期對正常行駛影響較小。

從傳感器角度來看，汽車發(fā)動機猶如一個復雜的“交響樂團”，而各個傳感器則像是精準的“樂音監(jiān)測器”。當水溫傳感器出現故障時，它無法準確將發(fā)動機冷卻液的溫度信息傳遞給ECU，這就好比監(jiān)測樂音的設備出現偏差，導致ECU接收到錯誤的數據信號，從而觸發(fā)發(fā)動機故障燈亮起。然而，水溫傳感器的故障并不直接影響發(fā)動機的動力輸出和機械運轉，所以車輛依然能夠正常行駛。曲軸位置傳感器也是如此，它負責確定曲軸的位置和轉速，一旦損壞，ECU獲取的發(fā)動機運轉參數就會不準確，但只要發(fā)動機的機械結構和基本的燃油噴射、點火系統(tǒng)仍能正常工作，車輛就能維持基本的行駛狀態(tài)。

進氣系統(tǒng)方面，空氣濾芯就如同發(fā)動機的“口罩”，如果這個“口罩”長期不清理或更換，上面沾滿灰塵和雜質，就會影響空氣的順暢進入。在進氣堵塞情況較輕時，發(fā)動機依然能夠吸入足夠的空氣來維持正常的燃燒過程，保證動力輸出，因此車輛可以正常行駛。但隨著堵塞情況加劇，最終還是會對發(fā)動機性能產生較大影響。

尾氣排放與積碳問題同樣不可忽視。尾氣排放不達標往往是由于積碳過多導致的，積碳就像是發(fā)動機內部的“污垢”，逐漸積累后會影響燃燒效率。燃油質量不佳也會加速積碳的形成。在積碳問題初期，發(fā)動機的工作雖然受到一定影響，但還不至于使車輛無法行駛，只是尾氣排放可能超標，氧傳感器檢測到異常后觸發(fā)故障燈亮起。不過，若不及時處理，積碳問題會愈發(fā)嚴重，最終可能影響發(fā)動機的正常運行。

此外，還有一些特殊情況。比如汽車自檢時，偶爾會出現故障燈誤亮的現象，可能只是短暫閃爍一下或者亮一會兒就熄滅了，這并非真正的發(fā)動機故障。在寒冷的冬天，油箱內部溫度過低，燃油的霧化和燃燒都會受到影響，導致燃燒不順暢，這也可能使故障燈亮起，但等發(fā)動機溫度逐漸正常，燃燒恢復穩(wěn)定后，故障燈就會自動熄滅 。

總之，發(fā)動機燈亮了還能正常行駛，是因為上述這些因素在初期或特定情況下，尚未對發(fā)動機的核心運轉和車輛的基本行駛功能造成嚴重破壞。但即便車輛仍能行駛，一旦發(fā)動機燈亮起，也絕不能掉以輕心，這是車輛在向我們發(fā)出警示信號，提醒我們要及時對車輛進行檢查和維修，以確保行車安全和車輛的長期穩(wěn)定性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）