奔馳individual模式使用起來(lái)并不復(fù)雜，按下中控臺(tái)上對(duì)應(yīng)的按鍵就能開(kāi)啟。該模式堪稱(chēng)駕駛者的“專(zhuān)屬定制”，它允許你按照自身需求與習(xí)慣，對(duì)動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、啟停、空調(diào)等諸多功能進(jìn)行單獨(dú)設(shè)定。例如發(fā)動(dòng)機(jī)可調(diào)節(jié)油門(mén)響應(yīng)，變速器能調(diào)整換擋時(shí)機(jī)。在這個(gè)模式下，既能體驗(yàn)運(yùn)動(dòng)化駕駛，又能實(shí)現(xiàn)節(jié)能，充分滿(mǎn)足不同駕駛場(chǎng)景，帶來(lái)獨(dú)特又舒適的駕駛體驗(yàn) 。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)你按下按鍵進(jìn)入奔馳individual模式后，便可以對(duì)車(chē)輛各個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)展開(kāi)細(xì)致的個(gè)性化調(diào)整。

對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)，你擁有調(diào)節(jié)油門(mén)響應(yīng)靈敏度的權(quán)力。倘若你渴望在城市道路中獲得更為敏捷的起步和加速體驗(yàn)，可將油門(mén)響應(yīng)調(diào)至較為靈敏的狀態(tài)，這樣只需輕踩油門(mén)踏板，車(chē)輛就能迅速做出反應(yīng)，動(dòng)力輸出即時(shí)且強(qiáng)勁，輕松穿梭于車(chē)流之間。而要是你更注重長(zhǎng)途駕駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性，那么將油門(mén)響應(yīng)設(shè)置得相對(duì)柔和一些，發(fā)動(dòng)機(jī)在輸出動(dòng)力時(shí)會(huì)更為平穩(wěn)和線(xiàn)性，避免不必要的燃油消耗，幫助你節(jié)省開(kāi)支。

變速器的設(shè)置同樣充滿(mǎn)樂(lè)趣。你可以決定換擋的時(shí)機(jī)和速度，在高速公路上巡航時(shí)，選擇延遲換擋，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在較低轉(zhuǎn)速，既能降低噪音，又能進(jìn)一步提升燃油效率；若是在山路駕駛，需要頻繁的加速和減速，提前換擋的設(shè)置則能使車(chē)輛時(shí)刻保持在合適的擋位，確保動(dòng)力的持續(xù)供應(yīng)，讓駕駛更加流暢。

懸掛系統(tǒng)的調(diào)整也是奔馳individual模式的一大亮點(diǎn)。當(dāng)行駛在路況良好的平坦道路上，你可以將懸掛系統(tǒng)硬調(diào)，這樣車(chē)輛在高速行駛時(shí)能擁有更好的穩(wěn)定性和操控性，過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾更小，給你帶來(lái)更為扎實(shí)的駕駛感受。而一旦駛?cè)腩嶔ぢ范?，將懸掛軟調(diào)，它能有效過(guò)濾路面的震動(dòng)，讓車(chē)內(nèi)的你感受到舒適的駕乘環(huán)境，減少顛簸對(duì)身體的影響。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)同樣可以根據(jù)你的喜好設(shè)置不同力度。如果你喜歡更具操控感的駕駛體驗(yàn)，可將轉(zhuǎn)向力度調(diào)至較重，這樣在轉(zhuǎn)向時(shí)能感受到更直接的路感反饋；要是你更傾向于輕松駕駛，尤其是在城市狹窄道路或停車(chē)入庫(kù)時(shí)，將轉(zhuǎn)向力度調(diào)輕，操作起來(lái)會(huì)更加便捷、省力。

每次完成設(shè)置后，建議你進(jìn)行一段短距離的試駕，以便感受調(diào)整后的效果是否符合你的預(yù)期。而且在不同的路況下，要靈活地對(duì)各個(gè)系統(tǒng)的設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，讓車(chē)輛始終保持最佳的駕駛狀態(tài)。同時(shí)，設(shè)置要注意適度合理，避免過(guò)度追求某一項(xiàng)性能而影響了整體的駕駛安全和舒適性。

總之，奔馳individual模式為駕駛者提供了豐富且靈活的個(gè)性化設(shè)置空間，通過(guò)對(duì)車(chē)輛多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)的自主調(diào)節(jié)，無(wú)論是追求激情駕駛，還是注重舒適平穩(wěn)出行，都能讓你找到最適合自己的駕駛設(shè)定，極大地提升了駕駛的樂(lè)趣和車(chē)輛的適用性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）