摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)噠噠噠的聲音，原因多樣?？赡苁菤忾T(mén)間隙過(guò)大，發(fā)動(dòng)機(jī)受熱時(shí)，鋁合金缸頭與氣門(mén)膨脹程度不同，間隙變大，空氣流動(dòng)產(chǎn)生此聲；也可能是曲軸連桿小頭與活塞銷(xiāo)間隙過(guò)大、曲軸軸承損壞等。此外，氣門(mén)彈簧、正時(shí)鏈條等部件出現(xiàn)問(wèn)題，或者燃油、潤(rùn)滑、進(jìn)氣系統(tǒng)故障，都可能導(dǎo)致噠噠噠聲。需仔細(xì)排查并送專(zhuān)業(yè)維修店檢修。

具體而言，氣門(mén)間隙問(wèn)題是較為常見(jiàn)的誘因。在摩托車(chē)啟動(dòng)之后，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度逐漸升高，鋁合金材質(zhì)的缸頭熱膨脹較為明顯，而氣門(mén)的膨脹程度相對(duì)較小，這就使得原本合適的氣門(mén)間隙有所增大，空氣在其間流動(dòng)時(shí)，便會(huì)產(chǎn)生“噠噠噠”的聲音。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于冷卻狀態(tài)時(shí)，如果氣門(mén)間隙超出了正常范圍，那么在受熱過(guò)程中，間隙可能會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大，從而發(fā)出清晰的“噠噠”聲。而且，這種聲音的大小在一定程度上能夠反映氣門(mén)間隙的大小，經(jīng)驗(yàn)老到的修車(chē)師傅往往可以憑借聲音來(lái)判斷是否需要對(duì)氣門(mén)間隙進(jìn)行調(diào)整。不過(guò)，值得注意的是，聽(tīng)到氣門(mén)發(fā)出“噠噠”聲時(shí)，千萬(wàn)不能自行隨意調(diào)整氣門(mén)間隙，因?yàn)橐坏┱{(diào)整不當(dāng)，導(dǎo)致氣門(mén)間隙過(guò)小，氣門(mén)就無(wú)法正常關(guān)閉，進(jìn)而使發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，所以最好將摩托車(chē)送到專(zhuān)業(yè)維修工廠進(jìn)行全面檢查和精準(zhǔn)維修 。

曲軸連桿小頭與活塞銷(xiāo)間隙過(guò)大，同樣會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出“噠噠噠”的聲響。隨著摩托車(chē)的使用，這些部件會(huì)逐漸出現(xiàn)磨損，間隙一旦超過(guò)正常范圍，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，它們相互之間的撞擊就會(huì)產(chǎn)生異常聲音。這種情況需要專(zhuān)業(yè)人員對(duì)間隙進(jìn)行精確測(cè)量，并采取相應(yīng)措施縮小差距，確保部件之間能夠正常配合工作。

曲軸軸承損壞也是不可忽視的一個(gè)因素。曲軸作為發(fā)動(dòng)機(jī)的關(guān)鍵部件，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中承受著巨大的負(fù)荷。如果曲軸軸承由于長(zhǎng)期使用、潤(rùn)滑不良等原因而損壞，就無(wú)法為曲軸提供穩(wěn)定的支撐，曲軸在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)出現(xiàn)晃動(dòng)，進(jìn)而產(chǎn)生“噠噠噠”的聲音。一旦發(fā)現(xiàn)這種情況，就需要前往修理廠，由專(zhuān)業(yè)人員更換新的軸承，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn)行。

除了上述部件，氣門(mén)頭由于工作條件較為惡劣，長(zhǎng)期在高溫、高壓的環(huán)境下工作，容易出現(xiàn)磨損或其他故障。當(dāng)氣門(mén)頭出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異常的“噠噠噠”聲，此時(shí)可能就需要更換氣門(mén)來(lái)解決問(wèn)題。

另外，摩托車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)較為復(fù)雜，其他傳動(dòng)系統(tǒng)故障以及螺絲松動(dòng)導(dǎo)致零件連接不牢固，也可能引發(fā)“噠噠噠”的聲音。例如正時(shí)鏈條磨損過(guò)度，間隙過(guò)大，在運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中就會(huì)產(chǎn)生異常聲響；氣門(mén)搖臂與氣門(mén)端接觸面嚴(yán)重磨損或調(diào)節(jié)螺栓松動(dòng)，間隙超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)值，同樣會(huì)發(fā)出“噠噠”聲。對(duì)于這些情況，需要維修人員仔細(xì)檢查所有零件，對(duì)損壞的零件及時(shí)進(jìn)行更換或修理，將松動(dòng)的部件進(jìn)行緊固，以恢復(fù)傳動(dòng)系統(tǒng)的正常運(yùn)轉(zhuǎn) 。

在燃油系統(tǒng)方面，如果燃油泵、噴油嘴等部件出現(xiàn)故障，也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生“噠噠噠”的異響。燃油泵故障可能無(wú)法為發(fā)動(dòng)機(jī)提供穩(wěn)定的燃油壓力，噴油嘴故障則可能影響燃油的噴射效果，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，發(fā)出異常聲音。

空氣濾清器堵塞也是一個(gè)容易被忽視的原因。當(dāng)空氣濾清器堵塞時(shí)，進(jìn)氣不暢，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法獲得充足的空氣，混合氣的比例失調(diào)，這不僅會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出，還可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生異常噪音。

潤(rùn)滑系統(tǒng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。若機(jī)油泵出現(xiàn)故障，無(wú)法將足夠的機(jī)油輸送到發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)部件，或者機(jī)油粘度過(guò)低，不能形成良好的油膜，都會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足。在這種情況下，各部件之間的摩擦力增大，就容易產(chǎn)生“噠噠噠”的聲音。

總之，摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)“噠噠噠”的聲音是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及到多個(gè)部件和系統(tǒng)。面對(duì)這種情況，車(chē)主切不可盲目自行處理，最好將摩托車(chē)送到專(zhuān)業(yè)的維修店，讓經(jīng)驗(yàn)豐富的維修師傅進(jìn)行全面細(xì)致的檢查和維修，找出真正的原因并加以解決，這樣才能確保摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)其使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）