坡道起步時(shí)松開腳剎的轉(zhuǎn)速?zèng)]有固定標(biāo)準(zhǔn)，一般建議在 1000 - 1500 轉(zhuǎn)之間 。不同車輛型號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)類型以及個(gè)人駕駛習(xí)慣等因素，都會(huì)對此產(chǎn)生影響。比如桑塔納半坡起步，怠速 900 左右車身稍晃時(shí)可松剎車；日常大坡行駛，油門到 1500 轉(zhuǎn)操作又有不同。所以，要根據(jù)實(shí)際情況來靈活調(diào)整，從而實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)的坡道起步。

對于手動(dòng)擋車型而言，在科目二考試中，當(dāng)轉(zhuǎn)速表達(dá)到1500轉(zhuǎn)左右時(shí)松開腳剎是比較常見的做法。在這個(gè)轉(zhuǎn)速下，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)能夠輸出相對穩(wěn)定且足夠的動(dòng)力，配合適當(dāng)?shù)碾x合操作，可以讓車輛平穩(wěn)起步，同時(shí)避免后溜。因?yàn)樵诳荚噲鼍爸校碌赖钠露?、車輛狀態(tài)等相對固定，1500轉(zhuǎn)這個(gè)數(shù)值經(jīng)過眾多考生的實(shí)踐驗(yàn)證，具有較高的可行性和穩(wěn)定性。

然而，在現(xiàn)實(shí)駕駛場景中，情況就更為復(fù)雜多樣了。如果是駕駛一輛小排量的家用轎車在城市中遇到一般坡度的上坡路，轉(zhuǎn)速達(dá)到1000 - 1200轉(zhuǎn)左右，同時(shí)感覺到車身有輕微抖動(dòng)，這其實(shí)就是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力與離合結(jié)合達(dá)到了一個(gè)合適的狀態(tài)，此時(shí)松開腳剎，車輛也能夠順利起步。這是因?yàn)樾∨帕堪l(fā)動(dòng)機(jī)扭矩輸出相對有限，過高的轉(zhuǎn)速反而可能導(dǎo)致動(dòng)力輸出過于猛烈，難以控制。

若是駕駛大排量、高扭矩的車輛，比如一些SUV車型，它們的發(fā)動(dòng)機(jī)本身動(dòng)力強(qiáng)勁。在坡道起步時(shí)，轉(zhuǎn)速即便在800 - 1000轉(zhuǎn)左右，只要離合和油門配合得當(dāng)，也能夠輕松實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)起步。而且，不同的駕駛習(xí)慣也會(huì)影響松腳剎的轉(zhuǎn)速時(shí)機(jī)。有些駕駛員喜歡更激進(jìn)一些的起步方式，會(huì)適當(dāng)提高轉(zhuǎn)速，讓車輛起步更加干脆利落；而有些駕駛員追求平穩(wěn)舒適，會(huì)在較低轉(zhuǎn)速下謹(jǐn)慎操作。

對于自動(dòng)擋車型，雖然沒有離合踏板，但在坡道起步時(shí)同樣需要注意轉(zhuǎn)速和油門、剎車的配合。一般來說，將擋位掛入合適的前進(jìn)擋（如D擋或手動(dòng)模式下的合適擋位）后，輕踩油門，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到1000 - 1200轉(zhuǎn)左右，車輛有向前的動(dòng)力趨勢時(shí)，松開腳剎，車輛就能平穩(wěn)起步。不過，一些帶有坡道輔助功能的自動(dòng)擋車型，在檢測到車輛處于坡道且滿足一定條件時(shí)，會(huì)自動(dòng)保持剎車一段時(shí)間，給駕駛員更從容的操作時(shí)間，此時(shí)對轉(zhuǎn)速的依賴就相對沒那么嚴(yán)格了。

總之，坡道起步松開腳剎的轉(zhuǎn)速并非一成不變，它受到多種因素的制約。駕駛員需要在日常駕駛中不斷積累經(jīng)驗(yàn)，熟悉自己所駕駛車輛的特性，結(jié)合實(shí)際的坡道情況，靈活調(diào)整油門、離合（手動(dòng)擋）或油門、剎車（自動(dòng)擋）的操作，從而在各種坡道上都能實(shí)現(xiàn)安全、平穩(wěn)的起步。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）