寶駿730開啟空調(diào)時(shí)通常只有一個(gè)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)。在汽車的設(shè)計(jì)邏輯里，這樣做旨在提升空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行效率，并有效降低能耗。正常情況下，當(dāng)車輛溫度達(dá)到103度以上，另一個(gè)風(fēng)扇才會(huì)開始運(yùn)行。這種設(shè)計(jì)并非是車輛出現(xiàn)故障，而是經(jīng)過精心考量的，它在滿足空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)需求的同時(shí)，兼顧了車輛整體的能耗與性能平衡。

當(dāng)寶駿730開啟空調(diào)，其中一個(gè)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)，這個(gè)風(fēng)扇肩負(fù)著為空調(diào)系統(tǒng)散熱的重要使命，保障空調(diào)能正常且高效地工作。而另一個(gè)風(fēng)扇，則處于“待命”狀態(tài)，只有當(dāng)車輛溫度攀升至103度以上時(shí)，才會(huì)加入“工作大軍”。它主要是為了應(yīng)對(duì)車輛在高溫環(huán)境下，或者長時(shí)間高強(qiáng)度使用空調(diào)等情況，進(jìn)一步增強(qiáng)散熱能力，確保車輛發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)系統(tǒng)能在適宜的溫度范圍內(nèi)穩(wěn)定運(yùn)行 。

值得注意的是，如果開啟空調(diào)時(shí)，只有一個(gè)風(fēng)扇轉(zhuǎn)，而車輛溫度達(dá)到103度以上另一個(gè)風(fēng)扇仍未運(yùn)轉(zhuǎn)，那就可能存在一些異常狀況。這背后可能隱藏著多種原因，比如風(fēng)扇的電機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)損壞，導(dǎo)致風(fēng)扇無法正常轉(zhuǎn)動(dòng)；控制電機(jī)、繼電器出現(xiàn)故障，影響了風(fēng)扇的啟動(dòng)信號(hào)傳遞；或者線路發(fā)生短路，使電流無法順利輸送到風(fēng)扇。此外，保險(xiǎn)絲燒斷、冷卻熱敏開關(guān)問題、溫控開關(guān)有問題等，也都可能造成這種現(xiàn)象。

當(dāng)遇到這種情況時(shí)，車主們也不用過于慌張。可以采用一些簡單的檢查方法來排查問題。例如，在風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)，輕輕敲擊不轉(zhuǎn)的風(fēng)扇電機(jī)，看看風(fēng)扇是否會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)。如果會(huì)轉(zhuǎn)，那就意味著風(fēng)扇電機(jī)可能存在問題，需要進(jìn)行更換；要是風(fēng)扇依舊不轉(zhuǎn)，那么在風(fēng)扇啟動(dòng)時(shí)，可用試燈及萬用表測量風(fēng)扇線路有無電源打鐵。若線路正常，可直接更換風(fēng)扇；若沒有電源信號(hào)，則需要檢測風(fēng)扇繼電器及供電保險(xiǎn)絲，并進(jìn)行相應(yīng)的更換。倘若這些方法都無法解決問題，那就需要借助專業(yè)的電腦檢測故障碼，并進(jìn)行維修。

總之，寶駿730開啟空調(diào)時(shí)一個(gè)風(fēng)扇先運(yùn)轉(zhuǎn)，另一個(gè)在特定溫度下才啟動(dòng)，是正常的設(shè)計(jì)情況。但當(dāng)出現(xiàn)異常時(shí)，車主們通過正確的排查和處理方法，就能及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，讓車輛的散熱和空調(diào)系統(tǒng)都能恢復(fù)到良好的工作狀態(tài)，保障行車的舒適與安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）