剎車排完空氣過幾天又出現(xiàn)空氣，主要是因?yàn)橹苿?dòng)系統(tǒng)存在密封不嚴(yán)的情況。汽車制動(dòng)時(shí)，若總泵回位而分泵未回位，管路會(huì)產(chǎn)生真空，此時(shí)若分泵膠圈密封不良，空氣就會(huì)乘虛而入。此外，制動(dòng)系統(tǒng)有泄漏處、剎車油或離合器油不足、油壺太臟堵塞進(jìn)油管等也可能導(dǎo)致該問題。制動(dòng)關(guān)乎行車安全，出現(xiàn)此問題應(yīng)及時(shí)排查維修。

具體而言，制動(dòng)膠圈密封不嚴(yán)是一個(gè)極為關(guān)鍵的因素。汽車制動(dòng)系統(tǒng)內(nèi)部的制動(dòng)膠圈起著至關(guān)重要的密封作用，一旦密封不嚴(yán)，就如同給空氣打開了一扇“方便之門”。在剎車過程中，總泵回位而分泵卻沒有及時(shí)回位，管路內(nèi)便會(huì)形成真空環(huán)境。此時(shí)，若是分泵膠圈密封性能欠佳，空氣就會(huì)在這種壓力差的作用下，輕松地鉆進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)而影響制動(dòng)力的傳遞。畢竟剎車油是不可壓縮的，而空氣可壓縮，制動(dòng)系統(tǒng)油路中有空氣，剎車力自然就會(huì)減弱，而且由于膠圈密封問題沒有得到根本解決，后續(xù)空氣仍會(huì)不斷重新進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)。

制動(dòng)系統(tǒng)存在泄漏之處也是常見原因之一。需要對(duì)每個(gè)車輪進(jìn)行細(xì)致檢查，看是否有問題。哪怕是極其微小的泄漏點(diǎn)，隨著時(shí)間的推移，也可能讓空氣逐漸進(jìn)入制動(dòng)系統(tǒng)。一旦發(fā)現(xiàn)泄漏，必須及時(shí)修復(fù)，才能阻止空氣的侵入。

剎車油或離合器油不足同樣不可忽視。當(dāng)油量減少時(shí)，這很可能意味著制動(dòng)系統(tǒng)存在漏油情況。要先查找并解決漏油問題，如果確認(rèn)沒有漏油，那么油壺太臟導(dǎo)致進(jìn)油管堵塞，也會(huì)讓空氣有機(jī)會(huì)混入。因?yàn)槎氯麜?huì)影響油液的正常流動(dòng)，使得系統(tǒng)內(nèi)部壓力不穩(wěn)定，進(jìn)而為空氣進(jìn)入創(chuàng)造條件。

另外，剎車總泵、分泵以及管路密封不嚴(yán)等問題，也會(huì)讓空氣在不經(jīng)意間溜進(jìn)制動(dòng)系統(tǒng)。不同車型在出現(xiàn)此類問題時(shí)，還有各自特定的排查方向，比如 15 年帕薩特就需要判斷是 ABS 泵還是總泵問題等。

總之，剎車排完空氣過幾天又出現(xiàn)空氣的原因較為復(fù)雜，涉及制動(dòng)系統(tǒng)多個(gè)部件和環(huán)節(jié)。車主一旦發(fā)現(xiàn)這個(gè)問題，切不可掉以輕心，應(yīng)盡快前往專業(yè)維修場(chǎng)所，讓維修人員全面檢查制動(dòng)系統(tǒng)，找到問題根源并妥善解決，以保障剎車系統(tǒng)的正常運(yùn)行和行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）