車子開(kāi)暖氣時(shí)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)各有用處，需根據(jù)實(shí)際情況靈活選擇。內(nèi)循環(huán)能讓車內(nèi)空氣在封閉環(huán)境中流動(dòng)，快速提升車內(nèi)溫度且較為節(jié)能，適合在需要快速升溫或外界空氣質(zhì)量差時(shí)使用；外循環(huán)則是引入車外新鮮空氣、排出舊空氣，可保持車內(nèi)空氣新鮮流通，在需要保持空氣清新或外界空氣質(zhì)量佳時(shí)啟用。總之，交替使用二者，能兼顧溫暖與空氣清新。

在寒冷的冬日，當(dāng)你剛坐進(jìn)車內(nèi)，想要迅速讓車廂溫暖起來(lái)，這時(shí)內(nèi)循環(huán)模式便是你的得力助手。先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛一會(huì)兒讓車輛預(yù)熱，等水溫表指針到中間位置，打開(kāi)暖風(fēng)并調(diào)至內(nèi)循環(huán)。由于內(nèi)循環(huán)是讓車內(nèi)空氣在相對(duì)封閉的空間里循環(huán)流動(dòng)，熱量不會(huì)散發(fā)到車外，所以能使車內(nèi)溫度快速上升，幫你快速擺脫寒冷的侵襲。而且這種模式相對(duì)外循環(huán)更為節(jié)能，在一定程度上還能節(jié)省燃油。

然而，長(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)也有弊端。隨著車內(nèi)空氣不斷循環(huán)，二氧化碳濃度會(huì)逐漸升高，氧氣含量降低，這不僅會(huì)讓你感覺(jué)悶熱不適，還可能影響你的注意力，對(duì)行車安全造成潛在威脅。所以，如果是短途行駛，為了盡快提升車內(nèi)溫度，可以全程使用內(nèi)循環(huán)。但要是長(zhǎng)途駕駛，每隔一小時(shí)左右，就應(yīng)該將空調(diào)模式切換到外循環(huán)，讓車外的新鮮空氣進(jìn)入車內(nèi)，排出污濁的空氣，保證車內(nèi)空氣的清新度和含氧量。

外循環(huán)在很多場(chǎng)景下也能發(fā)揮重要作用。比如新車在前6個(gè)月，為了加強(qiáng)車內(nèi)外空氣交換，降低車內(nèi)可能存在的有害氣體濃度，使用外循環(huán)會(huì)更合適。又或者在高速行車時(shí)間較長(zhǎng)，感覺(jué)車內(nèi)空氣變得渾濁時(shí)，打開(kāi)外循環(huán)，新鮮的空氣就會(huì)源源不斷地進(jìn)入車內(nèi)，讓你保持清醒。另外，當(dāng)冬天送暖風(fēng)感覺(jué)太熱時(shí)，關(guān)掉風(fēng)機(jī)，打開(kāi)外循環(huán)，既能享受新鮮空氣，又不會(huì)讓車內(nèi)過(guò)于悶熱。

此外，在外界空氣狀況不同時(shí)，也要合理選擇循環(huán)模式。當(dāng)外界空氣污染嚴(yán)重，像霧霾天或者道路揚(yáng)塵很大時(shí)，使用內(nèi)循環(huán)可以有效阻隔污濁氣體進(jìn)入車內(nèi)；而當(dāng)外界空氣良好，陽(yáng)光明媚時(shí)，外循環(huán)就能讓清新的空氣充斥整個(gè)車廂。還有，外界溫度很低的時(shí)候，可以先開(kāi)內(nèi)循環(huán)讓車內(nèi)暖和起來(lái)之后再開(kāi)外循環(huán)，以內(nèi)循環(huán)為主、外循環(huán)為輔，交替使用，既能保證車內(nèi)溫度，又能讓空氣保持流通。

總之，汽車開(kāi)暖氣時(shí)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)都有各自的優(yōu)勢(shì)，并沒(méi)有絕對(duì)的好壞之分。根據(jù)不同的駕駛場(chǎng)景、天氣狀況以及個(gè)人需求，合理靈活地切換內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)模式，就能在享受溫暖舒適駕駛環(huán)境的同時(shí)，確保車內(nèi)空氣始終保持清新宜人，為你的行車之旅增添一份安心與愜意 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）