汽車加油偏向右側(cè)、收油偏向左側(cè)，可能是輪胎胎壓不均、原廠設(shè)計(jì)問(wèn)題或轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接部件磨損等原因?qū)е碌摹］喬ヌ翰痪?，?huì)因摩擦力差異使車輛偏移；原廠懸架導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿若設(shè)計(jì)有缺陷，也會(huì)影響車輛直線行駛；而轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接部件磨損產(chǎn)生過(guò)大間隙，同樣會(huì)讓車輛行駛方向出現(xiàn)偏差。日常要多關(guān)注這些方面，及時(shí)排查處理。

輪胎胎壓不均衡是較為常見(jiàn)的原因之一。驅(qū)動(dòng)輪兩側(cè)輪胎壓力不一致時(shí)，摩擦力就會(huì)出現(xiàn)差異，車輛往往會(huì)向壓力較高的一側(cè)偏移。想象一下，當(dāng)一側(cè)輪胎氣足，另一側(cè)稍癟，氣足的輪胎滾動(dòng)起來(lái)更順暢，而氣癟的輪胎則會(huì)拖后腿，這種不平衡就會(huì)讓車輛在行駛中偏離原本的直線軌跡。尤其是在加油和收油時(shí)，動(dòng)力的變化會(huì)使這種偏移更加明顯。所以，日常用車時(shí)，要定期檢查輪胎胎壓，確保四個(gè)輪胎氣壓處于正常范圍且均衡。按照建議，每行駛兩萬(wàn)公里，可將前后輪成對(duì)調(diào)換位置，這樣能讓輪胎磨損更加均勻。而且在更換新輪胎時(shí)，要選擇同一品牌和花紋的輪胎，最好同時(shí)更換四條，以保證車輛行駛的穩(wěn)定性和操控性。

原廠設(shè)計(jì)問(wèn)題也不容忽視。如果原廠懸架的導(dǎo)向桿和轉(zhuǎn)向系拉桿在設(shè)計(jì)上存在缺陷，那么從車輛出廠那一刻起，就可能存在跑偏的隱患。這些部件就像是車輛行駛的“指揮官”，它們的設(shè)計(jì)不合理，車輛在行駛過(guò)程中就難以保持直線行駛狀態(tài)。加油時(shí)，車輛動(dòng)力增加，這種潛在的跑偏問(wèn)題可能就會(huì)通過(guò)向右偏移表現(xiàn)出來(lái)；而收油時(shí)，動(dòng)力減弱，車輛又可能向左偏斜。這種由于設(shè)計(jì)問(wèn)題導(dǎo)致的跑偏，相對(duì)較為復(fù)雜，需要專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行檢查和評(píng)估。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接部件的狀況也至關(guān)重要。當(dāng)這些連接部件因長(zhǎng)期使用而磨損，產(chǎn)生過(guò)大間隙時(shí)，就會(huì)影響車輛直線行駛。就好比一個(gè)精密的儀器，其中某個(gè)關(guān)鍵部件出現(xiàn)松動(dòng)，整個(gè)儀器的運(yùn)行就會(huì)受到影響。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接部件磨損后，在加油和收油的過(guò)程中，車輛的轉(zhuǎn)向控制就會(huì)變得不穩(wěn)定，進(jìn)而出現(xiàn)加油向右偏、收油向左偏的情況。所以，定期對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)進(jìn)行檢查和維護(hù)是必不可少的。

總之，汽車出現(xiàn)加油偏向右側(cè)、收油偏向左側(cè)的情況，原因是多方面的。輪胎胎壓、原廠設(shè)計(jì)以及轉(zhuǎn)向系統(tǒng)連接部件等，都可能對(duì)車輛行駛方向產(chǎn)生影響。作為車主，要養(yǎng)成定期檢查車輛的好習(xí)慣，一旦發(fā)現(xiàn)車輛行駛異常，及時(shí)前往專業(yè)維修店進(jìn)行檢查和維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）