車內(nèi)開空調(diào)時(shí)內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況靈活選用。內(nèi)循環(huán)如同給車內(nèi)罩上“保護(hù)罩”，能阻隔外界空氣進(jìn)入，在空氣質(zhì)量差或想快速調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度時(shí)較為適用；外循環(huán)則像給車子開了“通風(fēng)口”，可實(shí)現(xiàn)內(nèi)外空氣交換，保持空氣清新。不同場(chǎng)景下各有優(yōu)勢(shì)，比如夏天制冷多開內(nèi)循環(huán)，冬天制熱多開外循環(huán)，只有合理交替使用，才能確保舒適的駕乘體驗(yàn) 。

在炎熱的夏天，當(dāng)你剛進(jìn)入被暴曬后的車輛時(shí)，此時(shí)車內(nèi)溫度極高，熱空氣彌漫。先別急著開內(nèi)循環(huán)，應(yīng)先開啟外循環(huán)并適度開窗，讓車外相對(duì)涼爽的新鮮空氣快速進(jìn)入車內(nèi)，將車內(nèi)積聚的熱空氣迅速排出，加速降溫。等車內(nèi)溫度明顯低于外界后，再切換至內(nèi)循環(huán)，這樣可以有效阻隔外界的高溫空氣進(jìn)入，讓車內(nèi)的涼爽空氣在相對(duì)密閉的空間內(nèi)循環(huán)，能更快地降低車內(nèi)溫度，保持車內(nèi)空氣的溫濕度，減少外部熱空氣對(duì)空調(diào)系統(tǒng)的影響。

而在寒冷的冬天，啟用暖風(fēng)之初，可以先選擇內(nèi)循環(huán)。因?yàn)閮?nèi)循環(huán)能防止車外的冷空氣進(jìn)入，讓車內(nèi)空氣在相對(duì)封閉的環(huán)境里循環(huán)，有助于快速提升車內(nèi)溫度，使你能盡快感受到溫暖。但當(dāng)車內(nèi)暖意融融后，就需要適時(shí)切換到外循環(huán)了。因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間使用內(nèi)循環(huán)，車內(nèi)空氣不流通，會(huì)變得干燥且氧氣含量下降，人容易感到頭暈胸悶。開外循環(huán)可以引入外界新鮮空氣，保持車內(nèi)空氣的清新，同時(shí)也能維持車內(nèi)適宜的溫度。

遇到特殊的天氣或路況時(shí)，內(nèi)、外循環(huán)的使用也有講究。比如在霧霾天、經(jīng)過施工路段、進(jìn)入隧道或者交通擁堵路段，周圍尾氣較多時(shí)，應(yīng)開啟內(nèi)循環(huán)。這樣能有效阻擋有害氣體、異味以及塵土等污染物進(jìn)入車內(nèi)，為你和車內(nèi)乘客提供一個(gè)相對(duì)清潔的空氣環(huán)境。而當(dāng)車輛行駛在郊外、空氣清新的路段，或者雨天想呼吸新鮮空氣又不想開窗時(shí)，開外循環(huán)就比較合適。外循環(huán)能讓車外新鮮空氣源源不斷地流進(jìn)車內(nèi)，將車內(nèi)的渾濁空氣排出，使車內(nèi)空氣始終保持清新。同時(shí)，下雨天開外循環(huán)，車窗也不容易起霧。

另外，長(zhǎng)途駕駛時(shí)，也不能一直使用內(nèi)循環(huán)。長(zhǎng)時(shí)間的內(nèi)循環(huán)會(huì)使車內(nèi)氧氣含量降低，二氧化碳濃度升高，駕駛員容易出現(xiàn)腦部缺氧的情況，導(dǎo)致犯困、注意力不集中等，影響行車安全。所以跑長(zhǎng)途時(shí)要隔段時(shí)間切換到外循環(huán)，保持車內(nèi)空氣的流通。

總之，車內(nèi)開空調(diào)時(shí)，內(nèi)循環(huán)和外循環(huán)各有其獨(dú)特的作用。車主們需要根據(jù)不同的季節(jié)、天氣、路況以及實(shí)際需求，靈活、合理地交替使用這兩種模式。這樣不僅能為車內(nèi)營造一個(gè)舒適的溫度環(huán)境，還能保證空氣的清新與健康，極大地提升駕駛體驗(yàn)和乘車的舒適度。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）