汽車怠速時(shí)間過長會(huì)對車輛產(chǎn)生多方面影響。一方面，會(huì)污染環(huán)境，怠速時(shí)汽油燃燒不充分，排放的一氧化碳量增加，老舊車輛的污染情況更為明顯。另一方面，容易產(chǎn)生積碳，由于燃燒不完全且進(jìn)排氣緩慢，積碳會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積聚，尤其是夏天開空調(diào)、冬天開暖風(fēng)除霧時(shí)長時(shí)間怠速，影響更為突出。這些影響可能進(jìn)一步導(dǎo)致油耗升高、動(dòng)力下降、抖動(dòng)加劇等狀況。

具體來說，積碳的危害不容小覷。當(dāng)積碳在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部不斷堆積，它會(huì)改變發(fā)動(dòng)機(jī)原本的進(jìn)氣和噴油的精準(zhǔn)度。原本順暢的氣流通道，因?yàn)榉e碳變得狹窄，空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的量和速度都受到影響，噴油嘴噴出的燃油也不能像設(shè)計(jì)的那樣與空氣完美混合，導(dǎo)致燃燒效率降低。這就好比一個(gè)人呼吸不暢，干活自然沒力氣，發(fā)動(dòng)機(jī)也一樣，動(dòng)力輸出會(huì)變得綿軟無力，車輛加速時(shí)會(huì)明顯感覺“肉”，響應(yīng)不及時(shí)。

而油耗升高也是積碳帶來的連鎖反應(yīng)。由于燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)需要噴出更多的燃油來維持運(yùn)轉(zhuǎn)，原本高效的能量轉(zhuǎn)換過程被打亂，燃油就這么在不完全燃燒中被浪費(fèi)掉了，直接體現(xiàn)就是加油的頻率變高，錢包的壓力也隨之增大。

至于抖動(dòng)加劇，同樣是積碳搗亂的結(jié)果。積碳改變了發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的平衡，破壞了活塞、氣門等部件的正常運(yùn)動(dòng)環(huán)境，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的穩(wěn)定性就會(huì)受到嚴(yán)重干擾，從而產(chǎn)生明顯的抖動(dòng)，坐在車內(nèi)能明顯感覺到不舒服，駕駛體驗(yàn)大打折扣。

另外，長時(shí)間怠速對車內(nèi)人員健康也存在潛在威脅。怠速時(shí)產(chǎn)生的一氧化碳等有害氣體，若在車內(nèi)空間積聚，會(huì)造成中毒風(fēng)險(xiǎn)，特別是在車內(nèi)密閉環(huán)境下，危害更大。所以，為了車輛的健康和自身的安全舒適，我們要盡量避免長時(shí)間怠速。如果不得已長時(shí)間怠速了，之后可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)適當(dāng)高轉(zhuǎn)速運(yùn)行一段時(shí)間，幫助排出可能產(chǎn)生的積碳 ，以減少對車輛的不良影響?？傊嗔粢膺@些細(xì)節(jié)，能讓我們的愛車保持良好狀態(tài)，陪伴我們更長久。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）