大眾凌渡并非全系采用同一種雙離合變速箱，除 330TSI 和 GTS 車型使用濕式雙離合外，其他雙離合車型均為干式雙離合。干式雙離合的離合器片未浸泡在變速箱油內(nèi)，在輕量化上表現(xiàn)出色，重量約 72 公斤，換擋速度快且傳動(dòng)效率高。濕式雙離合的離合器片處于充滿液壓油的密閉油腔，調(diào)節(jié)能力佳、熱熔性優(yōu)異，能傳遞較大扭矩，二者各有優(yōu)勢(shì) 。

具體來說，干式雙離合變速箱有著獨(dú)特的工作原理和特性。它沒有浸泡離合器片的變速箱油，節(jié)省了相關(guān)液力系統(tǒng)，依靠離合器從動(dòng)盤上的摩擦片來傳遞扭矩。這使得它在輕量化方面成績(jī)斐然，僅約72公斤的重量，相比動(dòng)輒100公斤左右的AT變速箱，優(yōu)勢(shì)明顯。在換擋過程中，其原理與手動(dòng)變速器類似，采用夾緊摩擦片傳動(dòng)，配備兩個(gè)離合器，一個(gè)負(fù)責(zé)單數(shù)擋，另一個(gè)負(fù)責(zé)雙數(shù)擋，換擋時(shí)只需切換離合器，便能實(shí)現(xiàn)快速換擋，帶來流暢的駕駛體驗(yàn)。而且，由于采用摩擦傳動(dòng)，只要離合不打滑，傳動(dòng)效率能達(dá)到90%以上，有效減少了動(dòng)力損耗。

而濕式雙離合變速箱則是另一番景象。它的雙離合器為一大一小2組同軸安裝在一起的多片式離合器，都被安裝在一個(gè)充滿液壓油的密閉油腔里。這種特殊的結(jié)構(gòu)賦予了它諸多優(yōu)點(diǎn)，較高的成本和較大的體積換來的是出色的性能。它可以有效地防止齒輪箱過熱，這對(duì)于長(zhǎng)時(shí)間行駛或激烈駕駛時(shí)的穩(wěn)定性至關(guān)重要。同時(shí)，它能夠輸出更大的功率，傳遞比較大的扭矩，為車輛提供更強(qiáng)勁的動(dòng)力支持，也有著更好的調(diào)節(jié)能力和優(yōu)異的熱熔性。

總之，大眾凌渡在不同車型上選用干式和濕式雙離合變速箱，是綜合考慮了多種因素后的結(jié)果。干式雙離合變速箱以其輕量化、換擋快和傳動(dòng)效率高的特點(diǎn)，滿足了部分消費(fèi)者對(duì)于操控和節(jié)能的需求；濕式雙離合變速箱憑借出色的散熱性能、強(qiáng)大的扭矩傳遞能力和良好的調(diào)節(jié)性能，為追求動(dòng)力和穩(wěn)定性的用戶提供了優(yōu)質(zhì)選擇。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和需求，在凌渡不同車型中找到最適合自己的那一款。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）