北汽新能源 EX3 的真實續(xù)航里程并非固定值，NEDC 工況下為 501km，但實際會因多種因素而波動。在不同行駛速度、駕駛習慣、路況、氣溫等條件下，其續(xù)航表現(xiàn)有差異，像 110 邁高速行駛續(xù)航大約打 73 折，長途測試中低速續(xù)航實測成績?yōu)?485km，高速為 331km 等。這充分表明，真實續(xù)航里程是一個受多方面因素影響的動態(tài)數(shù)值 。

從行駛速度方面來看，速度對續(xù)航影響明顯。當車輛以 120 邁的速度高速行駛時，續(xù)航大約打 66 折到 7 折，而在 90 - 100 邁速度下，續(xù)航大約能達 86 折。這是因為高速行駛時，車輛受到的空氣阻力大幅增加，電機需要消耗更多電能來維持速度，從而導致續(xù)航里程降低。

駕駛習慣同樣不可忽視。急加速、急剎車等不良駕駛習慣會增加能耗。急加速時，電機瞬間需要較大功率輸出，消耗較多電量；急剎車則使車輛動能白白浪費，不能有效回收電能，這些都會使得續(xù)航里程減少。相反，平穩(wěn)駕駛、合理利用動能回收系統(tǒng)，能在一定程度上提升續(xù)航表現(xiàn)。

路況也是影響續(xù)航的重要因素。擁堵路段車輛頻繁啟停，電機不斷在啟動和制動之間切換，能耗自然升高；而在暢通的道路上，車輛能夠保持相對穩(wěn)定的行駛速度，能耗相對較低，續(xù)航里程也就會更接近理論值。

氣溫對北汽新能源 EX3 的續(xù)航影響也較為突出。低溫環(huán)境下，電池內部的化學反應速率減慢，電池內阻增大，電池性能下降，導致可釋放的電量減少，進而影響續(xù)航里程。例如在寒冷的冬季，續(xù)航里程可能會比常溫環(huán)境下有較為明顯的降低。

此外，空調的使用、車輛載重等因素也會對續(xù)航產(chǎn)生作用。長時間開啟空調制冷或制熱，空調系統(tǒng)會消耗一定電能；車輛載重越大，電機驅動車輛所需的能量就越多，這些都會使續(xù)航里程有所下降。

總之，北汽新能源 EX3 的真實續(xù)航里程在 NEDC 工況下雖為 501km，但實際使用中，由于行駛速度、駕駛習慣、路況、氣溫、空調使用、車輛載重等多種因素的綜合影響，其續(xù)航里程會有所波動。車主在日常使用中，若能養(yǎng)成良好的駕駛習慣，合理規(guī)劃行程，關注車輛使用環(huán)境，就能更好地發(fā)揮車輛的續(xù)航性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）