汽車開到 100 到 120 公里每小時發(fā)出嗡嗡聲，通常是車輛共振造成的。當車速達到特定頻率，共振現象就會顯現，低于或高于這一頻率，響聲便會消失。這其中，前懸系統(tǒng)、傳動系統(tǒng)以及輪胎動平衡都可能是“肇事者”；發(fā)動機共振也可能引發(fā)，比如機腳膠老化等問題；另外，輪胎氣壓、磨損，輪轂軸承等方面有狀況，也會導致此類現象發(fā)生 。

先來說說前懸系統(tǒng)與傳動系統(tǒng)。前懸系統(tǒng)若出現故障，例如減震器損壞、球頭松動等，會破壞車輛行駛時的平穩(wěn)性，在特定車速下引發(fā)共振，從而產生嗡嗡聲。而傳動系統(tǒng)涉及眾多部件，像傳動軸、差速器等，一旦這些部件出現磨損、間隙過大或者不平衡的情況，在車輛高速行駛時，也會引發(fā)震動和噪音。所以，對這兩個系統(tǒng)進行全面細致的檢查十分必要，看看是否存在部件的損壞或異常。

輪胎動平衡失準也是常見原因之一。如果輪胎在安裝或使用過程中出現問題，導致各部分重量分布不均勻，在高速旋轉時，就會因離心力的不平衡而產生震動，進而發(fā)出嗡嗡聲。當車速處于 100 到 120 公里每小時這個區(qū)間時，這種震動恰好達到一個明顯的程度，讓駕駛者能夠清晰地聽到聲音。倘若輪胎動平衡失準，做一次輪胎動平衡就能有效解決問題。

發(fā)動機共振同樣不能忽視。發(fā)動機作為汽車的“心臟”，運轉時會產生振動。正常情況下，機腳膠能起到緩沖和抵消振動的作用，但當機腳膠出現老化、變形或損壞時，它的緩沖能力就會下降，無法有效抑制發(fā)動機的振動。一旦發(fā)動機的振動頻率與車輛的某個固有頻率相同，共振就會發(fā)生，嗡嗡聲也就隨之而來。所以，檢查機腳膠的狀態(tài)，及時更換有問題的機腳膠，對解決發(fā)動機共振至關重要。

除了上述原因，輪胎氣壓太高、輪胎不正常磨損以及輪轂軸承損壞等，也可能導致車輛在 100 到 120 公里每小時行駛時發(fā)出嗡嗡聲。輪胎氣壓過高，會改變輪胎與地面的接觸狀態(tài)，使輪胎在行駛過程中產生異常震動；輪胎不正常磨損會造成輪胎表面不平整，高速行駛時同樣會引發(fā)震動和噪音；輪轂軸承如果損壞，會導致車輪運轉不順暢，產生噪音和震動。

總之，汽車在 100 到 120 公里每小時出現嗡嗡聲，背后的原因多種多樣。這些問題不僅影響駕駛體驗，還可能暗示著車輛存在潛在的安全隱患。所以，當遇到這種情況時，車主應盡快將車輛送到專業(yè)的維修店進行全面檢查和維修，讓車輛恢復良好的行駛狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）