輪胎側(cè)壁出現(xiàn)龜裂小裂紋能否繼續(xù)使用，要視具體情況而定。若裂紋輕微、數(shù)量較少，在市區(qū)正常行駛一般沒(méi)問(wèn)題；若裂紋多且深，則需立即更換。輪胎作為橡膠制品，使用3到5年可能會(huì)老化出現(xiàn)裂紋。輕微裂紋雖不影響日常短途，但跑高速或長(zhǎng)途有爆胎風(fēng)險(xiǎn)；嚴(yán)重裂紋會(huì)影響排水、摩擦力等，危及行車(chē)安全。

具體來(lái)說(shuō)，當(dāng)裂紋僅僅是少量且十分細(xì)微的時(shí)候，這意味著輪胎的整體結(jié)構(gòu)尚未受到嚴(yán)重破壞。在這種情況下，車(chē)輛在市區(qū)內(nèi)行駛，速度相對(duì)較低，路況相對(duì)平穩(wěn)，輪胎所承受的壓力和沖擊力也較小，所以可以繼續(xù)正常使用。但即便如此，我們也不能對(duì)這些小裂紋完全置之不理，需要定期對(duì)輪胎進(jìn)行檢查，密切關(guān)注裂紋是否有進(jìn)一步擴(kuò)展的跡象。

然而，如果裂紋較多且深度較深，那就必須引起高度重視了。大量的深裂紋表明輪胎側(cè)壁的橡膠已經(jīng)嚴(yán)重老化或者受到了較大程度的損傷，這會(huì)極大地削弱輪胎的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。此時(shí)繼續(xù)使用這樣的輪胎，爆胎的風(fēng)險(xiǎn)會(huì)大幅增加。在高速行駛或者長(zhǎng)途駕駛過(guò)程中，輪胎會(huì)不斷地受到擠壓、摩擦，胎溫會(huì)迅速升高，胎壓也會(huì)相應(yīng)增大，而老化且有嚴(yán)重裂紋的輪胎側(cè)壁很可能無(wú)法承受這些壓力，從而引發(fā)爆胎事故，后果不堪設(shè)想。

另外，了解輪胎的正常使用壽命對(duì)判斷輪胎側(cè)壁裂紋情況也很重要。通常來(lái)講，輪胎的使用壽命在3到5年左右，在接近或者超過(guò)這個(gè)使用年限后，輪胎出現(xiàn)老化裂紋的可能性就會(huì)大大增加。當(dāng)輪胎側(cè)壁出現(xiàn)龜裂小裂紋時(shí)，除了考慮裂紋本身的狀況，還需要結(jié)合輪胎的使用時(shí)間來(lái)綜合判斷。如果輪胎已經(jīng)使用了較長(zhǎng)時(shí)間，即便裂紋看似輕微，也應(yīng)該更加謹(jǐn)慎對(duì)待。

同時(shí)，輪胎側(cè)壁裂紋的狀況還會(huì)影響到車(chē)輛的一些關(guān)鍵性能。例如，裂紋嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響輪胎的排水性能，在雨天行駛時(shí)，輪胎不能有效地將雨水排出，就容易導(dǎo)致車(chē)輛出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，降低行車(chē)安全性。而且，裂紋也會(huì)改變輪胎與地面的摩擦力，使得剎車(chē)制動(dòng)距離變長(zhǎng)，在緊急制動(dòng)時(shí)不能及時(shí)停車(chē)，增加了發(fā)生事故的風(fēng)險(xiǎn)。在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)，老化有裂紋的輪胎側(cè)壁無(wú)法提供足夠的支撐力，車(chē)輛的穩(wěn)定性會(huì)變差，容易失控。

總之，輪胎側(cè)壁出現(xiàn)龜裂小裂紋后能否繼續(xù)使用不能一概而論。我們要仔細(xì)觀察裂紋的數(shù)量、深度，結(jié)合輪胎的使用年限，充分考慮行駛路況和車(chē)輛性能等多方面因素。為了確保行車(chē)安全，一旦對(duì)輪胎的狀況存在疑慮，最好咨詢專業(yè)的輪胎維修人員或者直接更換輪胎，畢竟安全才是駕駛過(guò)程中最重要的考量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）