2020年油改氣年審不過，主要是因私自改裝、安全隱患、車輛性能受影響以及加氣記錄問題等。私自于無資質(zhì)廠改裝，裝置安全性難保障；后備箱儲氣罐不僅有安全風(fēng)險(xiǎn)，還影響車輛性能；天然氣燃燒效率低，會降低動力輸出；且加氣記錄不完整或不合規(guī)也無法通過。這些因素綜合起來，導(dǎo)致了當(dāng)年不少油改氣車輛年審遇阻 。

首先，私自加裝裝置且未在有資質(zhì)的改裝廠進(jìn)行改裝，是導(dǎo)致年審不過的重要原因之一。正規(guī)的改裝廠具備專業(yè)的技術(shù)和設(shè)備，能夠按照嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)對車輛進(jìn)行改裝，確保改裝后的車輛符合安全要求。然而，一些車主為了節(jié)省費(fèi)用或圖方便，選擇在無資質(zhì)的小作坊進(jìn)行改裝。這些小作坊的改裝技術(shù)往往不過關(guān)，使用的零部件質(zhì)量也難以保證，可能會給車輛帶來諸多安全隱患。例如，改裝過程中如果燃?xì)夤艿腊惭b不牢固，在車輛行駛過程中可能會出現(xiàn)松動、泄漏等情況，一旦遇到明火，后果不堪設(shè)想。這種存在安全隱患的改裝車輛，自然無法通過年審。

其次，油改氣車輛后備箱安裝的氣體儲氣罐問題也不容忽視。一方面，儲氣罐本身增加了車輛的重量，改變了車輛原本的重心分布，這對車輛的操控性能和行駛穩(wěn)定性都會產(chǎn)生一定的影響。在緊急制動或高速行駛時(shí)，車輛更容易出現(xiàn)失控等危險(xiǎn)情況。另一方面，在追尾等事故中，后備箱的儲氣罐可能會受到撞擊，存在爆炸等嚴(yán)重的安全隱患。出于對公共安全的考慮，年審管理部門對這方面的審查十分嚴(yán)格，只要發(fā)現(xiàn)儲氣罐存在安裝不規(guī)范、罐體老化等問題，車輛便無法通過年審。

再者，天然氣的特性也對車輛性能造成了一定影響。天然氣的燃燒效率相較于燃油要低一些，這就導(dǎo)致車輛在使用天然氣作為燃料時(shí)，動力輸出會有所下降。特別是在車輛起步、爬坡等需要較大扭矩的情況下，這種動力不足的表現(xiàn)更為明顯。而年審對于車輛的動力性能有著明確的要求，需要確保車輛能夠正常行駛且動力性能符合一定的標(biāo)準(zhǔn)。當(dāng)車輛因?yàn)槭褂锰烊粴舛鴮?dǎo)致動力輸出無法達(dá)到年審要求時(shí)，就會出現(xiàn)年審不過的情況。

另外，加氣相關(guān)記錄不完整或不符合規(guī)定同樣會使年審受阻。加氣記錄能夠反映車輛的用氣情況以及加氣的合規(guī)性。完整準(zhǔn)確的加氣記錄有助于管理部門掌握車輛的運(yùn)行狀況，保障車輛的安全使用。如果加氣記錄缺失、數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確或者加氣站不具備合法資質(zhì)等，都可能導(dǎo)致車輛不符合年審的規(guī)定，最終無法順利通過年審。

綜上所述，2020年油改氣年審不過是多種因素共同作用的結(jié)果。私自改裝的安全隱患、儲氣罐帶來的車輛安全與性能問題、天然氣對車輛動力的影響以及加氣記錄的規(guī)范性等，每一個(gè)環(huán)節(jié)都關(guān)系到車輛能否順利通過年審。車主們在進(jìn)行油改氣時(shí)，一定要充分了解相關(guān)規(guī)定和注意事項(xiàng)，選擇正規(guī)渠道進(jìn)行改裝，并妥善維護(hù)車輛，以確保車輛能夠滿足年審的要求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）