豐田普拉多的電子扇一般在水溫達(dá)到 90 度左右的上限值時(shí)開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)。汽車(chē)在運(yùn)行過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)做功會(huì)產(chǎn)生大量熱量，散熱器中的水溫隨之升高。當(dāng)水溫接近 90 度，溫控器就像一位精準(zhǔn)的指揮官，檢測(cè)到水溫達(dá)到設(shè)定上限值后，立即接通電源，讓電子扇開(kāi)始工作，加速散熱器冷卻。而當(dāng)水溫降低至下限值，溫控器又會(huì)關(guān)閉電源，電子扇停止運(yùn)轉(zhuǎn)，如此保障發(fā)動(dòng)機(jī)處于適宜溫度環(huán)境。

在這一過(guò)程中，電子扇的工作對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的穩(wěn)定運(yùn)行至關(guān)重要。想象一下，發(fā)動(dòng)機(jī)如同汽車(chē)的心臟，持續(xù)跳動(dòng)為車(chē)輛提供動(dòng)力，卻也不可避免地產(chǎn)生熱量。如果沒(méi)有電子扇適時(shí)介入進(jìn)行散熱，水溫不斷攀升，就如同心臟在高溫環(huán)境下工作，會(huì)極大地影響其性能和壽命。

當(dāng)電子扇開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，它就像一陣及時(shí)雨，迅速帶走散熱器周?chē)臒崃?，讓水溫逐漸下降。這不僅能防止發(fā)動(dòng)機(jī)因過(guò)熱而損壞，還能保證發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于最佳的工作狀態(tài)，使得普拉多在各種路況和駕駛條件下都能穩(wěn)定行駛。

豐田普拉多電子扇的工作邏輯設(shè)計(jì)得十分精巧，以水溫90度左右為觸發(fā)點(diǎn)，通過(guò)溫控器精準(zhǔn)控制其運(yùn)轉(zhuǎn)與停止。這一機(jī)制有效地保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，為車(chē)輛的可靠性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，讓普拉多在復(fù)雜環(huán)境中也能為車(chē)主保駕護(hù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）