汽車(chē)儀表盤(pán)上的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表，是用于顯示發(fā)動(dòng)機(jī)每分鐘旋轉(zhuǎn)次數(shù)的儀表，單位為 r/min（rpm）。它猶如發(fā)動(dòng)機(jī)的“心跳監(jiān)測(cè)儀”，能直觀反映發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀態(tài)。通過(guò)接收點(diǎn)火線(xiàn)圈的脈沖信號(hào)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)速值，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越快，其顯示值越大。在駕駛中，它對(duì)新手起步、換擋時(shí)機(jī)把握等都至關(guān)重要，是駕駛員了解發(fā)動(dòng)機(jī)狀況、實(shí)現(xiàn)安全高效駕駛的得力助手 。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表通常被設(shè)置在儀表板內(nèi)，與車(chē)速里程表對(duì)稱(chēng)放置，時(shí)刻映入駕駛者的眼簾。它主要依據(jù)磁力原理來(lái)工作，接收點(diǎn)火線(xiàn)圈中初級(jí)電流中斷時(shí)產(chǎn)生的脈沖信號(hào)，并巧妙地將此信號(hào)轉(zhuǎn)化成能直觀顯示的轉(zhuǎn)速值。也就是說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)得越快，點(diǎn)火線(xiàn)圈產(chǎn)生的脈沖數(shù)量就越多，那么轉(zhuǎn)速表上所呈現(xiàn)的數(shù)值也就越大。

對(duì)于不同類(lèi)型的車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表發(fā)揮著不同但同樣重要的作用。在自動(dòng)擋汽車(chē)?yán)?，鏈條會(huì)依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速來(lái)進(jìn)行換擋操作。而在手動(dòng)擋汽車(chē)的駕駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)速表更是駕駛員判斷換擋時(shí)機(jī)的關(guān)鍵參考。一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)轉(zhuǎn)速表指示達(dá)到2000至3000轉(zhuǎn)時(shí)，往往就是換擋的最佳時(shí)機(jī)，按照這個(gè)時(shí)機(jī)換擋，不僅能夠讓車(chē)輛的動(dòng)力輸出更為順暢，還能在一定程度上減少燃油的消耗，降低用車(chē)成本。

不僅如此，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表還是發(fā)動(dòng)機(jī)健康狀況的“指示燈”。當(dāng)車(chē)輛處于怠速狀態(tài)時(shí)，如果轉(zhuǎn)速表的數(shù)值出現(xiàn)異常，過(guò)高或者過(guò)低，這很可能暗示著發(fā)動(dòng)機(jī)存在一些問(wèn)題，比如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過(guò)多，或者其他機(jī)械故障。所以，日常駕駛中，駕駛員養(yǎng)成觀察轉(zhuǎn)速表的習(xí)慣，就能夠及時(shí)察覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的異常情況，從而盡早采取措施，避免故障進(jìn)一步擴(kuò)大，保障行車(chē)安全。

另外，轉(zhuǎn)速表的顯示方式也有多種。傳統(tǒng)的旋轉(zhuǎn)指針式轉(zhuǎn)速表，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)驅(qū)動(dòng)表針，表針的擺動(dòng)就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“脈搏跳動(dòng)”，清晰地指示出發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速。而數(shù)碼顯示轉(zhuǎn)速表則由車(chē)輛電腦計(jì)算數(shù)碼信號(hào)，再通過(guò)數(shù)據(jù)總線(xiàn)發(fā)送到液晶屏幕進(jìn)行顯示，這種方式更加直觀、精準(zhǔn)。

總之，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表在汽車(chē)駕駛中扮演著不可或缺的角色。它既是反映發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)時(shí)工作狀態(tài)的重要窗口，也是駕駛員合理操控車(chē)輛、保障行車(chē)安全、降低燃油消耗的重要依據(jù)。駕駛員在日常駕駛過(guò)程中，一定要重視發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速表傳遞的信息，讓其成為自己駕駛過(guò)程中的得力伙伴，從而實(shí)現(xiàn)安全、高效、節(jié)能的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）