雨天前擋風(fēng)玻璃外面起霧主要是車內(nèi)外溫差及濕度差異導(dǎo)致的。在雨天，車外往往濕度大且溫度較低，而車內(nèi)相對溫度較高、濕度較大，人們呼出的熱氣等讓車內(nèi)充滿水汽。這些水汽在接觸到冰冷的前擋風(fēng)玻璃時，遇冷迅速冷卻，發(fā)生液化現(xiàn)象，進而凝結(jié)成小水珠附著在玻璃表面，最終形成了我們看到的霧氣。

具體來講，當(dāng)車輛處于行駛狀態(tài)時，車內(nèi)空間相對封閉，空氣流通有限。人們在車內(nèi)的各種活動，比如呼吸、說話等，都會持續(xù)向車內(nèi)釋放水汽，使得車內(nèi)的濕度不斷攀升。與此同時，車外的雨水持續(xù)降溫，讓車外環(huán)境溫度明顯低于車內(nèi)。

在這種情況下，車內(nèi)飽含水汽的熱空氣會不斷地向前擋風(fēng)玻璃方向流動。前擋風(fēng)玻璃直接與低溫的外界環(huán)境接觸，其溫度基本與車外溫度相近。熱的水汽一旦接觸到冷的玻璃，就如同遇到了“冷卻劑”，原本氣態(tài)的水汽迅速轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)，無數(shù)微小的水珠在玻璃表面聚集，逐漸形成了一層朦朧的霧氣。

另外，即使車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)，只要車內(nèi)外存在較大的溫差和濕度差，同樣會出現(xiàn)前擋風(fēng)玻璃外面起霧的現(xiàn)象。比如在悶熱且潮濕的雨天，剛進入車內(nèi)打開空調(diào)制冷，此時車內(nèi)溫度快速下降，而車外依舊保持高溫高濕，這也會導(dǎo)致車外的水汽在玻璃上凝結(jié)成霧。

總之，雨天前擋風(fēng)玻璃外面起霧是車內(nèi)外復(fù)雜的溫度和濕度條件相互作用的結(jié)果。了解這一原理后，我們就能更好地采取相應(yīng)措施來應(yīng)對這一現(xiàn)象，保障行車時的良好視線。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）