雷凌tpws重置后沒(méi)有胎壓，原因多樣。可能是初始化環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，比如在未鋪砌道路行駛，初始化時(shí)間長(zhǎng)，且初始化時(shí)倒車(chē)會(huì)致數(shù)據(jù)清零需重新操作；也可能是輪胎壓力ID代碼沒(méi)注冊(cè)，系統(tǒng)無(wú)法識(shí)別；還有可能是胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)未正確重置，或者傳感器、系統(tǒng)出現(xiàn)故障等。這些因素都可能導(dǎo)致重置后胎壓不顯示，需具體排查。

首先，未鋪砌道路對(duì)初始化的影響不可小覷。在這種特殊路況下行駛，TPWS初始化所需的時(shí)長(zhǎng)會(huì)顯著增加。正常情況下，車(chē)輛靜止進(jìn)行初始化需要10 - 30分鐘，可在未鋪砌道路上，這個(gè)時(shí)間可能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。而且，初始化過(guò)程極為“敏感”，一旦在這個(gè)期間倒車(chē)，所有的數(shù)據(jù)都會(huì)被清零，就如同電腦程序被強(qiáng)制終止一樣，只能重新進(jìn)行重置操作，這無(wú)疑增加了初始化的難度和復(fù)雜性。

其次，輪胎壓力ID代碼的注冊(cè)情況也至關(guān)重要。輪胎壓力ID代碼就像是輪胎的“身份證號(hào)碼”，系統(tǒng)依靠它來(lái)識(shí)別各個(gè)輪胎的胎壓信息。如果沒(méi)有注冊(cè)輪胎壓力ID代碼，或者這個(gè)代碼出現(xiàn)丟失等異常情況，系統(tǒng)就如同失去了指引的導(dǎo)航，根本無(wú)法識(shí)別輪胎的胎壓，自然也就無(wú)法在重置后顯示胎壓了。

再者，胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的重置操作是否正確也是關(guān)鍵所在。如果在重置過(guò)程中，沒(méi)有按照正確的步驟進(jìn)行操作，就如同搭積木時(shí)沒(méi)有擺對(duì)位置，整個(gè)系統(tǒng)就無(wú)法正常運(yùn)轉(zhuǎn)，胎壓也就不會(huì)顯示。此外，傳感器作為直接獲取胎壓信息的部件，一旦出現(xiàn)故障，就如同前線的偵察兵失去了探測(cè)能力，胎壓信息無(wú)法準(zhǔn)確傳遞給系統(tǒng)，胎壓自然不會(huì)在重置后顯示出來(lái)。而系統(tǒng)故障也可能導(dǎo)致這種情況發(fā)生，整個(gè)系統(tǒng)的“大腦”出現(xiàn)紊亂，胎壓顯示也就成了難題。

另外，雷凌車(chē)型本身的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)工作原理也會(huì)造成這種現(xiàn)象。它是通過(guò)輪胎的輪速傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)胎壓的，這就意味著，僅僅完成重置操作是不夠的，車(chē)輛必須要出去跑一圈。就好像一個(gè)監(jiān)測(cè)設(shè)備需要實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)起來(lái)才能收集到數(shù)據(jù)一樣，只有車(chē)輛行駛，輪胎滾動(dòng)，輪速傳感器才能開(kāi)始工作，輪胎的胎壓信息才能夠在儀表上顯示出來(lái)。

總之，雷凌TPWS重置后沒(méi)有胎壓顯示，是多種因素綜合作用的結(jié)果。在遇到這種情況時(shí)，車(chē)主不要慌張，可以按照上述的可能原因逐一排查。先看看是否因?yàn)樾旭偮窙r和倒車(chē)操作影響了初始化，再檢查輪胎壓力ID代碼的注冊(cè)情況，接著確認(rèn)重置步驟是否正確，還可以考慮傳感器和系統(tǒng)是否故障。若自己實(shí)在無(wú)法解決，及時(shí)咨詢專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)維修人員，讓他們運(yùn)用專(zhuān)業(yè)的知識(shí)和工具，為你的愛(ài)車(chē)“診斷治療”，確保胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能夠正常工作，保障行車(chē)安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）