火花塞的最佳間隙并非固定值，一般在 0.6 - 0.8 毫米或 0.9 - 1.2 毫米之間。不同類型的發(fā)動機(jī)、點火系統(tǒng)以及火花塞材質(zhì)等，都會影響最佳間隙數(shù)值。比如傳統(tǒng)點火系統(tǒng)正常間隙多在 0.6 - 0.8 毫米，電子點火系統(tǒng)則為 0.9 - 1.2 毫米 。合適的間隙能讓發(fā)動機(jī)更好工作，間隙不當(dāng)會影響發(fā)動機(jī)性能與燃燒效率，調(diào)整時需謹(jǐn)慎操作。

具體來說，常見汽油發(fā)動機(jī)火花塞間隙大多處于0.6 - 1.3毫米這個范圍。小型經(jīng)濟(jì)型汽車，由于其發(fā)動機(jī)的特性，火花塞間隙通常在0.8 - 1.0毫米；而高性能或大排量發(fā)動機(jī)，火花塞間隙一般在1.1 - 1.3毫米，較大的間隙有助于產(chǎn)生更強(qiáng)的火花，使燃燒更加充分，從而釋放出發(fā)動機(jī)強(qiáng)大的動力。

鎳合金火花塞間隙一般設(shè)定為0.8毫米，鉑銥材質(zhì)的火花塞間隙為1.1毫米。這是因為貴金屬電極火花塞具有更好的導(dǎo)電性和抗腐蝕性，其火花間隙可增大到1.1 - 1.5毫米。更大的間隙能讓點火能量更強(qiáng)，進(jìn)而提升發(fā)動機(jī)的性能。

在調(diào)整火花塞間隙時，需要用到專業(yè)工具。首先要用火花塞間隙規(guī)測量火花塞間隙，測量前需先取出并清潔火花塞，以保證測量的準(zhǔn)確性。如果間隙過小，我們可以用一只尖嘴鉗夾住側(cè)電極根部，另一只尖嘴鉗輕輕彎曲側(cè)電極端來增大間隙；若間隙過大，可采用專用工具擠壓電極來縮小間隙。不過要注意，彎曲電極增大間隙雖然操作相對簡單，但力度很難精準(zhǔn)控制，容易損壞電極；而擠壓電極縮小間隙精度高、對電極損傷小，只是需要專用工具且操作較為復(fù)雜。

另外，我們還可以使用專業(yè)螺絲刀和厚薄規(guī)來調(diào)整。將厚薄規(guī)插入火花塞間隙中，如果無法插入，說明間隙過大，此時用螺絲刀以火花塞的金屬殼體為支撐，輕撬側(cè)電極進(jìn)行調(diào)整；要是間隙過大，可通過輕敲電極來縮小間隙。在整個調(diào)整過程中，一定要注意力度的把握，避免損壞電極。

總之，火花塞間隙的調(diào)整雖然看似簡單，但卻對發(fā)動機(jī)的運(yùn)行有著至關(guān)重要的影響。由于不同車輛的火花塞間隙要求存在差異，建議大家在調(diào)整時參考車輛維修手冊或咨詢專業(yè)維修人員，確?；鸹ㄈg隙調(diào)整到最佳狀態(tài)，讓發(fā)動機(jī)始終保持良好的工作性能，為我們的行車之旅提供可靠保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）